Đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất mất điện

Đẩy nhanh tiến độ Dự án sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành

Đường băng sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất bị hư hỏng

Tại buổi họp về các dự án giao thông trọng điểm ngày 24/8, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã đốc thúc tiến độ lập quy hoạch điều chỉnh sân bay Tân Sơn Nhất.

Ông Thể nói đây là dự án được xã hội rất quan tâm, do vậy các cơ quan cần tích cực hơn để sớm phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chi tiết. Đầu tháng 9, Bộ Giao thông Vận tải sẽ phối hợp với UBND TP HCM và các bộ, ngành liên quan công bố quy hoạch này. Sau đó là khẩn trương xây dựng nhà ga T3 để giảm quá tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu sớm công bố các phân khu chức năng ở phía Bắc Tân Sơn Nhất để những đơn vị có nhu cầu đề xuất, đăng ký tham gia đầu tư công trình tại đây. Cục Hàng không được giao chủ trì nâng cấp đường băng tại Tân Sơn Nhất.

Video: Đề xuất quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất.

Báo cáo tiến độ triển khai mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch Đầu tư Nguyễn Duy Lâm cho hay, Công ty Tư vấn và Thiết kế xây dựng công trình hàng không ADCC và Cục Hàng không đang hoàn thiện hồ sơ quy hoạch.

Tuần tới, Hội đồng thẩm định của Bộ sẽ họp bàn về quy hoạch, báo cáo xin ý kiến Thủ tướng về phương án và nguồn vốn, lộ trình đầu tư các công trình. Sau đó, Bộ Giao thông Vận tải sẽ phê duyệt quy hoạch điều chỉnh sân bay Tân Sơn Nhất.

Quy hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất đang được tư vấn trong nước hoàn thiện trên cơ sở phương án do tư vấn Pháp (ADPi) lập và đã được Thủ tướng thông qua. Tại khu vực phía Nam, tư vấn đề nghị điều chỉnh quy mô nhà ga T3, chỉ xây dựng trên diện tích 120.000 m2 thay vì 200.000 m2 như phương án của ADPi song vẫn đảm bảo năng lực khai thác 20 triệu khách mỗi năm.

Sân bay Tân Sơn Nhất.

Về tổng thể, tại khu phía Bắc, quy hoạch cơ bản bám theo nội dung quy hoạch của ADPi trên khu vực sân golf, có điều chỉnh lại một số diện tích đất quốc phòng; quy hoạch lại sân đỗ theo hướng tuyến tính để tiết kiệm diện tích đất mà không giảm số vị trí đỗ so với phương án của ADPi, đồng thời giữ phương án đầu tư đường lăn như của tư vấn Pháp.

Tư vấn trong nước dự kiến chi phí triển khai quy hoạch trên khoảng 25.000 tỉ đồng, trong đó xây dựng nhà ga T3 là hơn 7.600 tỉ, sân đường máy bay hơn 5.200 tỉ, nhà ga hàng hoá hơn 3.000 tỉ, còn lại là hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm. Tổng chi phí thấp hơn phương án của ADPi.

Vào tháng 3 vừa qua, Thủ tướng đã chấp thuận chủ trương mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất theo đề xuất của Công ty tư vấn ADPi. Theo đó, nhà ga hành khách sẽ được xây dựng thêm ở phía Nam (cùng phía nhà ga hiện hữu); một số công trình phụ trợ sẽ được xây dựng ở phía Bắc.