-
Thế khó của các hãng taxi truyền thống
Trong bối cảnh sự cạnh tranh lớn của thị trường di chuyển đô thị tại Việt Nam, lời giải cho bài toán lợi nhuận của các hãng taxi truyền thống vẫn còn đang bỏ ngỏ. -
Cần tách biệt vai trò nền tảng công nghệ số trung gian trong giao dịch dịch vụ vận tải
Grab, Gojek, Be… được định danh là loại hình kinh doanh vận tải hay là đơn vị cung cấp phần mềm công nghệ hỗ trợ dịch vụ vận chuyển vẫn còn là vấn đề... -
Thủ tướng yêu cầu hủy bỏ đề xuất gắn hộp đèn trên nóc xe Grab
Bộ Giao thông Vận tải được yêu cầu ứng dụng công nghệ thông tin để quản lý thay cho phương thức truyền thống. -
Sáp nhập Grab – Uber không vi phạm luật cạnh tranh?
(PetroTimes) - Sau hơn một năm điều tra vụ sáp nhập hai hãng taxi công nghệ đầu tiên tại Việt Nam, Hội đồng Cạnh tranh đã đưa ra kết luận trái với điều tranh của Cục Cạnh tranh & Bảo vệ người tiêu dùng – Bộ Công ... -
Ít có khả năng thất thu thuế tại Uber, Grab
(PetroTimes) - Các phương tiện đều kết nối với cơ quan nộp thuế nên việc thất thu thuế ít xảy ra, cơ quan thuế kiểm soát kỹ càng. -
Grab phản ứng thế nào về quy định "phải gắn hộp đèn trên nóc xe"?
Grab cho rằng việc này là không cần thiết và đề xuất bỏ quy định này. -
Thắng kiện Grab, Vinasun tuyên bố sẽ trở thành “taxi công nghệ”
Lãnh đạo Vinasun tuyên bố với cổ đông, phát triển thành taxi công nghệ là mục tiêu mà hãng này đã đặt ra cách đây 5 năm và đến nay đã có những bước tiến đáng kể. -
Chấn chỉnh hoạt động xe công nghệ: Bộ GTVT bổ sung quy định
Bộ GTVT vừa có văn bản hoả tốc về việc chấn chỉnh việc ứng dụng khoa học công nghệ trong hỗ trợ kết nối hành khách theo hợp đồng và xe taxi của Công ty TNHH Grab -
Dự thảo mới về kinh doanh vận tải: Yêu cầu taxi phải xuất hóa đơn cho khách
(PetroTimes) - Dự thảo lần này quy định, với taxi gắn đồng hồ, phải xuất hóa đơn cho khách theo hành trình... -
Taxi muốn được quản lý như Grab có được không?
Cơ quan quản lý vẫn chưa định danh rõ thế nào là xe Grab. -
Ông Trần Đình Thiên: Công nghệ 4.0 ập đến, chỉ một phần mềm Grab điều hành cả trăm nghìn xe
Ông Trần Đình Thiên cho rằng những doanh nghiệp taxi lớn như Mai Linh phải trải qua một thời gian dài phát triển, tích cóp mãi mới huy động được nghìn xe. -
Giới tài xế xe công nghệ đòi doanh nghiệp đối xử công bằng, tử tế!
Ngày càng nhiều hơn doanh nghiệp kinh doanh công nghệ ứng dụng gọi xe ở Việt Nam. -
TS Nguyễn Đình Cung: “Không nên đuổi Grab mà nên làm sao để có những Grab của Việt Nam”
Ta hãy nghĩ Uber, Grab như một công ty, một doanh nghiệp (DN), một phương thức kinh doanh bình thường. Không nên đuổi Grab đi mà nên làm sao để có những DN công nghệ như Grab của riêng Việt Nam. -
Thị trường ứng dụng gọi xe: Được, mất sau những chuyến đi siêu rẻ
Đổ tiền vào khuyến mại để chiêu mộ tài xế và thu hút khách hàng là những bước đi quen thuộc của tất cả các ứng dụng gọi xe mới ra mắt muốn chiếm lĩnh thị trường. -
Vì sao Bộ Giao thông vận tải quyết “xóa sổ” Grab taxi?
Với đề xuất xe dưới 9 chỗ kinh doanh vận tải là “taxi”, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) dường như đã quyết “xóa sổ” Grab taxi.
1 2