TP HCM: Vận hành tuyến xe buýt nhanh vào năm 2018

Hà Nội giải thích về lãng phí xây đường cho xe buýt nhanh

Xe buýt nhanh có gì khác xe buýt hiện tại?

Hà Nội sắp có tuyến xe buýt nhanh đầu tiên

BRT là một trong ba hợp phần của dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội vay vốn ODA của Ngân hàng Thế giới (WB), với mục tiêu xây dựng thí điểm một tuyến vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt nhanh, nhằm tăng cường năng lực vận chuyển của hệ thống vận tải hành khách công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trên một trục giao thông Bến xe Yên Nghĩa - Kim Mã.

Nhà chờ xe buýt nhanh BRT trên đường Tố Hữu.

Đây dự án nhằm góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, khuyến khích người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng, giảm ùn tắc giao thông và từng bước nâng cao chất lượng môi trường của thành phố.

Tuy nhiên, tiến độ thực hiện hợp phần BRT còn chậm. Nguyên nhân là do quá trình thực hiện phải điều chỉnh thiết kế cho phù hợp với quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội. Điều chỉnh hướng của tuyến cho phù hợp với dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Quá trình triển khai thi công gặp rất nhiều khó khăn do mặt đường chật hẹp nhưng mật độ, lưu lượng giao thông lớn.

Một nguyên nhân khác là do loại hình vận tải hành khách công cộng này lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam, chưa có tiêu chuẩn thiết kế riêng nên trong quá trình lập và phê duyệt thiết kế phải tham khảo thiết kế của nước ngoài xong phải đảm bảo phù hợp với đặc điểm giao thông của người dân… Đến nay, dự án điều chỉnh đã được Bộ Xây dựng thẩm định, thành phố Hà Nội phê duyệt, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.

Các nguyên nhân chậm tiến độ  đã được chủ đầu tư báo cáo giải trình khi trình gia hạn hiệp định tín dụng và trình phê duyệt điều chỉnh dự án. Ngoài ra, chủ đầu tư đã tập trung khắc phục và chỉ đạo các đơn vị có liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công nhằm hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng trong năm 2016.

Tính đến thời điểm hiện tại, các hạng mục công việc đã thực hiện trong hợp phần xe buýt BRT, như thi công xong trạm trung chuyển Bến xe Kim Mã; thi công xong trạm đầu cuối Bến xe Yên Nghĩa; xây dựng xong bốn cầu vượt tiếp cận nhà chờ; xây dựng cơ bản xong các hạng mục chính của 21/21 nhà chờ; xây dựng xong khu depot trong Bến xe Yên Nghĩa …

Một số hạng mục đang thi công như mở rộng đường đoạn từ Ba La đến Bến xe Yên Nghĩa, xây dựng bổ sung bốn cầu đi bộ tại các nhà chờ, triển khai gói thầu mua sắm thiết bị thẻ vé, đoàn xe.

Dự kiến, các hạng mục còn lại sẽ hoàn thành và tiến hành chạy thử vào quý III/2016 và sẽ vận hành chính thức vào quý IV.