Thứ trưởng Lê Dương Quang (thứ hai, phải sang) tham quan các gian hàng.

Đây là chương trình thường niên được Bộ Công Thương, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và các bộ hữu quan chỉ đạo và bảo trợ. Thứ trưởng Bộ Công Thương Lê Dương Quang đã đến dự, cắt băng khai mạc triển lãm.

Năm 2013, Vietnam AutoExpo được tổ chức trong bối cảnh nền kinh tế chung đang gặp khó khăn, sức mua giảm, nhu cầu đi lại không tăng; điều này ảnh hưởng đến các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh ngành ô tô, xe máy và các ngành công nghiệp phụ trợ.

Lĩnh vực trưng bày chính tại triển lãm là các loại ô tô du lịch, xe tải, xe buýt, mô tô, xe đạp điện và các lĩnh vực trong ngành công nghiệp phụ trợ như linh kiện cho chế tạo, lắp ráp, ô tô, xe máy; các lĩnh vực liên quan như dịch vụ garage, dịch vụ ngân hàng, bảo hiểm, dịch vụ tư vấn hỗ trợ sản xuất... Triển lãm trưng bày khoảng 50 gian hàng.

Thực tế, triển lãm diễn ra không như mong đợi của người xem. Năm nay, vắng hẳn những tên tuổi lớn trong làng ô tô thế giới như Honda, Huyndai... Những công ty sản xuất linh kiện ô tô của Trung Quốc chiếm ưu thế. Tên hàng, mã hàng, thông số kỹ thuật đều bằng tiếng Trung, tài liệu phục vụ chủ yếu là tiếng Trung nên người xem chỉ lướt qua những gian hàng này và "lãm" nhiều hơn là tìm hiểu linh kiện được trưng bày.

Hãng xe Renault của Pháp có gian hàng trưng bày bắt mắt, chủng loại đa đạng nhưng cũng không cứu được sự ảm đạm của hàng chục gian hàng bên cạnh.

Một vài gian hàng được người xem quan tâm là thiết bị giám sát hành trình trên ô tô khách, taxi, xe cho thuê hoặc một số loại xe đạp điện, xe điện dành cho người tàn tật. Những gian hàng về tư vấn phát triển công nghiệp ô tô, bảo hiểm... ít có người thăm và trao đổi với chủ gian hàng.

Đ.C