Cảng Hàng không Quốc tế Đà Nẵng đã chính thức hoàn thành ngày 15/12/2011, về đích sớm hơn nửa tháng so với "hạn cuối cùng” mà Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã "phát lệnh”, sau khi Bộ trưởng đích thân thị sát công trường ngày 4/10/2011. Nhưng so với thời hạn "về đích” được tuyên bố khi dự án chính thức khởi công hồi năm 2007 là tới quý I/2010 hoàn thành, thì dự án đã chậm… 2 năm. Tại sao dự án "về đích” sớm nửa tháng, khi thực ra nó chậm đã 2 năm, mà còn mừng? Bởi vì, nếu không có sự quyết liệt của Bộ trưởng Thăng, rất có thể công trình này sẽ còn chậm thêm… 2 năm nữa. Khi Bộ trưởng Thăng về Đà Nẵng thị sát tại chỗ tiến độ thi công, thì nhà thầu chính thú nhận là mới đạt được… 50% kế hoạch, còn chủ đầu tư thì cũng không biết chừng nào dự án mới hoàn thành. Về sớm nửa tháng sau khi chậm 2 năm mà mừng, là vì vậy!

Khi Bộ trưởng Thăng quyết định "thay tướng” ngay giữa "trận tiền”, đưa Phó tổng giám đốc Tổng Công ty Hàng không miền Nam Đỗ Tất Bình về làm tổng chỉ huy toàn bộ công việc xây dựng nhà ga sân bay Đà Nẵng ngay sau cuộc họp giao ban ngày 4/10/2011, nhiều người đã nghi ngại: không biết ông Bình này tài giỏi cỡ nào để có thể đẩy nhanh tiến độ thi công và bảo đảm chất lượng khi thời hạn chót chỉ còn 2 tháng? Hóa ra, Bộ trưởng Thăng đã không nhầm người! Ông Đỗ Tất Bình đã chứng tỏ được năng lực lãnh đạo thi công của mình, nhưng hơn cả điều đó, dự án đã có thể băng băng về đích sớm hơn nửa tháng so với "deadline” (thời hạn chót).

Có hai khuyết điểm lớn của các "sếp” chủ đầu tư trước đó mà Bộ trưởng Thăng đã "đọc vị” ra, đó là: điều hành dự án thiếu chuyên nghiệp và cách thức tổ chức không tốt, nghĩa là cũng… thiếu chuyên nghiệp. Trong khi vốn đầu tư không thiếu, nhà thầu cũng không phải do thiếu năng lực, thì việc chậm tiến độ dĩ nhiên thuộc về phương pháp tổ chức và điều hành.

Thay "tướng” nghĩa là thay một cách điều hành, thay một cách tổ chức để guồng máy vận hành đạt hiệu quả cao nhất, nghĩ cho cùng, đó cũng là cách mà tổng chỉ huy biết nhìn người, biết chọn người cho việc, biết những điểm yếu cần tháo gỡ và có khả năng tháo gỡ. Không chỉ trong việc chỉ đạo điều hành các dự án, mà trong công việc nói chung thì "biết người biết việc” là đã bảo đảm tới hơn 50% cho thành công.

Nếu có thể khen Bộ trưởng Thăng, là khen ông biết nhìn người, chọn người và quyết liệt cho sự lựa chọn mà mình tin là đúng. Và khen cho người được chọn đã biết việc, biết làm sao có thể làm xong việc với chất lượng tốt nhất trong một khoảng thời gian định trước. Cũng là khen người không chỉ có năng lực điều hành, mà còn dám nhận trách nhiệm và biết cách hoàn thành công việc được giao. Tất cả, đều bắt đầu từ con người, từ cách nhìn nhận con người.