Cầu Câu Lâu cũ là cầu đường bộ được xây dựng bắc qua sông Thu Bồn. Cầu có chiều dài chiều dài 841m và được xây dựng từ khoảng năm 1965 - 1970. Sau hơn 50 năm hoạt động, cầu đã xuống cấp trầm trọng và được các ngành chức năng tỉnh Quảng Nam cắm biển, nghiêm cấm các xe ô tô, xe tải lưu thông trên cầu từ tháng 10/2023.

Hiện trạng cầu Câu Lâu cũ sau nhiều năm hoạt động đã xuống cấp do những tác động của thiên tai, thời tiết. Các hạng mục cầu như chân cầu, lan can… đã hư hỏng, mặt đường trên cầu cũng bị võng, nứt nẻ nhiều nơi. Nhiều dầm ngang bị hư hỏng tại mối nối, có hiện tượng cáp dự ứng lực ngang bị đứt. Trong đó, nghiêm trọng nhất là trụ số 8 (tính từ TX Điện Bàn qua huyện Duy Xuyên) bị lún, lệch có chiều sâu hơn 30cm.

Cầu Câu Lâu cũ sẽ được khởi công sửa chữa vào ngày 29/9.

Do đó, cầu Câu Lâu cũ sẽ được tập trung sửa chữa bao gồm 34 nhịp dầm giản đơn dạng chữ T bằng bê tông cốt thép dự ứng lực có tổng chiều 24,7m; tổng chiều dài toàn cầu tính đến đuôi mố 841,45m và bề rộng cầu 9,7m. Tải trọng tính toán sửa chữa cầu đảm bảo hoạt tải 0,5HL93, đoàn người 3kN/m2 (tải trọng khai thác theo kết quả kiểm định thử tải sau khi hoàn thành việc thi công sửa chữa).

Đơn vị thi công sẽ sửa chữa hư hỏng, gia cường trụ cầu; sửa chữa các vị trí dầm chính, bản mặt cầu bị hư hỏng cục bộ; sửa chữa, gia cường hệ liên kết ngang; lề bộ hành và lan can; sửa chữa bản mặt cầu; di dời, lắp đặt lại trụ đèn chiếu sáng hiện trạng; hệ thống báo hiệu đường bộ; bổ sung camera giám sát tại đầu cầu phía Bắc; và sửa chữa một số hư hỏng khác như gối cầu, ống thoát nước mặt cầu, các khe co giãn bị hư hỏng…

Nhiều chân cầu đã xuống cấp trầm trọng, tiềm ẩn nhiều nguy cơ.

Đối với trụ bị lún (trụ T8) và 8 trụ nằm trong phạm vi lòng sông bị xói sâu, mỗi trụ gia cường 2 thêm 2 cọc khoan nhồi bê tông cốt thép đường kính 1,2m; bệ giằng đài cọc bằng bê tông cốt thép có liên kết với các cọc hiện trạng. Kích nâng hệ dầm trên trụ T8, sửa chữa nâng chiều cao đá kê gối bù lún và thay thế bằng gối cao su cốt bản thép.

Các vị trí xà mũ trụ, cọc bê tông cốt thép bị bong vỡ bê tông sẽ vá bằng vữa không co ngót cường độ cao. Các hư hỏng vỏ thép cọc khía, khuyết bê tông bên trong cọc sẽ đục bỏ phần bê tông bị hư hỏng, vá bằng vữa xi măng cường độ cao; thay thế phần vỏ thép bị hư hỏng bằng thép tấm mạ kẽm nhúng nóng được gia công theo hình dạng cọc khía.

Công trình sửa chữa cầu Câu Lâu do Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Nam làm chủ đầu tư. Nhà thầu chính là Công ty Cổ phần Xây dựng giao thông Quảng Nam đảm nhận thực hiện giá thầu là 28,4 tỷ đồng và thực hiện trong vòng 365 ngày.

Quảng Nam: 8 tháng đầu năm, du lịch đem lại doanh thu hơn 5.580 tỷ đồng

Quảng Nam và Quảng Ngãi hỗ trợ miền Bắc khắc phục hậu quả bão số 3

Quảng Nam: Đề nghị nhà mạng nhắn tin cảnh báo áp thấp nhiệt đới và mưa lớn đến người dân