Giảm phí đường bộ QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng?

Chính thức thu phí cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

Từ chối phục vụ hơn 3.000 xe quá tải

Theo Ban Quản lý dự án 1, kết quả khảo sát lưu lượng giao thông hiện tại trên quốc lộ 20 cho thấy, khoảng 17.597 xe con quy đổi (PCU/ngày đêm), đối với đoạn Dầu Giây - Tân Phú khoảng 7.244 (PCU/ngày đêm).

Dự báo trong những năm tới đến năm 2020, quốc lộ 20 dù đã được cải tạo mở rộng nhưng lưu lượng xe cũng sẽ quá tải (dự báo đến năm 2020 khoảng 21.591 PCU/ngày đêm). Do đó, việc đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương (đoạn Dầu Giây-Tân Phú) là rất cần thiết.

Hình ảnh tuyến cao tốc của Việt Nam - ảnh minh họa.

Cũng theo Ban Quản lý dự án 1, đối với đoạn Dầu Giây-Tân Phú là đoạn tuyến nếu được đầu tư theo hình thức BOT, nên chỉ cần thu phí từ người sử dụng để hoàn vốn mà không cần đến nguồn vốn hỗ trợ của Nhà nước.

Trong điều kiện ngân sách Nhà nước hạn hẹp, việc kêu gọi ODA khó khăn như hiện nay, để đáp ứng yêu cầu tiến độ hoàn thành và đưa dự án vào khai thác vào năm 2020 cần thiết nghiên cứu đầu tư dự án theo phương thức BOT.

Dự án đường bộ cao tốc Dầu Giây-Tân Phú có chiều dài tuyến khoảng 59,6km đi qua các huyện Thống Nhất, Định Quán, Xuân Lộc, Tân Phú (Đồng Nai) với điểm đầu km0 trên quốc lộ 1A trùng với km54+794.07 dự án đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây. Điểm cuối km59+594 giao cắt với quốc lộ 20, thuộc địa phận xã Phú Sơn, huyện Tân Phú.

Tuyến đường được xây dựng với quy mô 4 làn xe hạn chế , bề rộng nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80km/h, giai đoạn hoàn chỉnh quy mô 04 làn xe với bề rộng đường 24,7m, vận tốc thiết kế 100-120km/h. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 8.074 tỉ đồng và giai đoạn 2 là 6.887 tỉ đồng.

Đề cập đến phương án tài chính, Ban Quản lý dự án 1 cũng đưa ra kịch bản về mức phí thu và thời gian hoàn vốn cho tuyến đường cao tốc Dầu Giây-Tân Phú. 

Tuyến cao tốc này sẽ có mức thu phí 1.500 đồng/xe tiêu chuẩn/km, thời gian thu phí 22 năm 6 tháng đồng thời đưa các điều kiện ràng buộc nhà đầu tư phải thực hiện giai đoạn 2 dự án. Trong giai đoạn 2, mở rộng theo quy hoạch sẽ bổ sung phương án tài chính cho phần mở rộng.

Nếu được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và thông qua, dự án được khởi công vào quý 1/2017, thời gian xây dựng dự kiến 3 năm.