Dự kiến hơn 63,2 triệu USD mua tàu cho tuyến đường sắt trên cao

Hà Nội: Khởi công tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông

Hà Nội: 3 năm nữa sẽ có tuyến đường sắt đô thị đầu tiên

Tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình có chiều dài gần 6km với 6 nhà ga (đi ngầm dưới lòng đất), qua các quận Hai Bà Trưng, Đống Đa, Thanh Xuân. Điểm đầu ngã tư đường Nguyễn Du - Lê Văn Hưu và điểm cuối ở nút giao giữa Nguyễn Trãi - đường vành đai 2,5.

Tổng mức đầu tư dự kiến là 177,260 tỉ Yên (tương đương 34.743 tỉ đồng). Tuyến này dự kiến vay 146 tỉ Yên vốn ODA của Nhật Bản, còn lại là vốn đối ứng trong nước. Thời gian dự kiến thực hiện dự án từ 2020-2025.

Hình ảnh tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (ảnh MH).

UBND TP Hà Nội đánh giá, tuyến số 2 Trần Hưng Đạo - Thượng Đình khi hoàn thiện sẽ kết nối các khu vực tập trung dân cư lớn của Hà Nội. Tuyến đường sắt đô thị này sẽ thu hút một lưu lượng khách từ 714.000 lượt khách/ngày năm 2020 lên đến 1,7 triệu lượt khách/ngày năm 2040.

Tuyến đường sắt đô thị số 3 Ga Hà Nội - Hoàng Mai có chiều dài khoảng 8km với 7 ga, đi qua các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Hoàng Mai. Điểm đầu trên đường Trần Hưng Đạo và điểm cuối tại nút giao đường Tam Trinh - cầu cạn Pháp Vân.

Tuyến đường sắt đô thị số 3 là trục hành lang nối khu vực phía Tây với trung tâm thành phố Hà Nội. Đây là trục giao thông có lưu lượng hành khách lớn, thu hút khoảng 488.000 lượt khách/ngày vào năm 2020.

Tuyến đường sắt đô thị số 3 cũng có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối giao thông từ phía Nam sang phía Tây thành phố. Đồng thời kết nối với tuyến số 2 tại ga Hàng Bài tạo nên sự gắn kết của mạng lưới đường sắt thành phố trong giai đoạn đầu (các tuyến số 1, 2, 2A và 3).

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là 1,225 tỉ USD (tương đương 27.600 tỉ đồng). Trong đó, vốn vay nước ngoài là 1,075 tỉ USD, dự kiến vay của ADB và các nhà tài trợ khác, còn lại là vốn đối ứng trong nước. Thời gian dự kiến thực hiện từ 2020-2025.

Được biết, trong các buổi làm việc với cơ quan chức năng của Việt Nam, đại diện ADB và Nhật Bản bày tỏ quan tâm tiếp tục tài trợ vốn để xây dựng 2 tuyến đường sắt đô thị này. Vì thế, UBND TP Hà Nội kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận đề xuất sử dụng vốn ODA của Nhật Bản và ADB đối với 2 dự án nói trên, để có cơ sở thực hiện thủ tục trình phê duyệt lại chủ trương đầu tư dự án theo quy định của Luật Đầu tư công và triển khai các bước tiếp theo của dự án theo các quy định hiện hành.