Các điểm hoạt động đón, trả khách “chui” là quận Hoàn Kiếm 10 điểm, Đống Đa 1 điểm, Hoàng Mai 2 điểm, Cầu Giấy 3 điểm, Nam Từ Liêm 3 điểm, Bắc Từ Liêm 4 điểm và Thanh Xuân 6 điểm.

Thông qua kết quả kiểm tra, xử lý tại các điểm "xe dù, bến cóc", Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã xử lý 265 trường hợp vi phạm đối với các phương tiện vận tải hành khách theo tuyến cố định và xe hợp đồng.

Tính chung trong lĩnh vực vận tải hành khách, từ đầu năm đến ngày 28/2, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải đã xử lý 1.241 trường hợp vi phạm, phạt số tiền 1,5 tỉ đồng, tạm giữ 25 phương tiện, tước giấy phép lái xe 247 trường hợp.

Xe Limousine dừng đón khách trên đường phố bất chấp lệnh cấm.

Trước đó, tại buổi đối thoại giữa Bộ Giao thông Vận tải, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội với các doanh nghiệp vận tải trong diện điều chuyển luồng tuyến diễn ra vào chiều 1/3, hầu hết các đơn vị vận tải đều cho rằng việc điều chuyển là cơ hội cho “xe dù bến cóc” hoạt động.

Các đơn vị vận tải bày tỏ sự không tin tưởng trong việc xóa sổ “xe dù, bến cóc”, bởi lực lượng Thanh tra giao thông, Công an chỉ ra quân theo kiểu “bắt cóc bỏ đĩa”.

Trước những bức xúc này, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường cho rằng, bến xe Mỹ Đình quá tải dẫn đến tiêu cực như cò mồi, móc túi, xe khách và luồng tuyến chéo nhau. Lỗi đầu tiên là về quy hoạch chậm, thiếu tầm nhìn so với thực tế phát triển của thành phố Hà Nội. Do vậy, cơ quan quản lý Nhà nước phải tiến hành sắp xếp lại bến xe này.

Vấn đề đặt ra là cách làm như thế nào để thỏa mãn được tất cả mục tiêu của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Khẳng định xe hợp đồng, “xe dù, bến cóc” đang quản lý kém, nên hành khách thấy thuận lợi là sẽ đi. Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho biết sẽ kiên quyết xóa xe hợp đồng bằng cách phải tạm dừng cấp phép xe hợp đồng, vi phạm thì thu hồi phù hiệu và phải có xe kết nối giữa các bến.