Kết quả tổng hợp giá xăng dầu thành phẩm thế giới của Bộ Công Thương cho thấy, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong 15 ngày trước ngày 8/3 là 73,516 USD/thùng (xăng nền để pha chế xăng E5); 76,688 USD/thùng dầu diesel...

Riêng giá ethanol E100 được đưa vào tính giá cơ sở mặt hàng xăng E5 RON 92 là 13.828 đồng/lít.

Tại kỳ điều hành ngày 8/3, Liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định tiếp tục chi mạnh Quỹ bình ổn giá xăng với mức 704 đồng/lít với xăng E5, dầu diesel 92 đồng/lít, dầu hỏa 453 đồng/lít, dầu mazut 52 đồng/kg.

Giá xăng tiếp tục được giữ ổn định.

Như vậy, giá bán xăng E5 RON 92 không cao hơn 18.340 đồng/lít; dầu diesel không cao hơn 15.716 đồng/lít; dầu mazut không cao hơn 12.528 đồng/kg; dầu hỏa không cao hơn 14.560 đồng/lít.

Liên quan đến giá xăng RON 95, Bộ Công Thương khẳng định, thời gian qua Bộ đã theo dõi, giám sát giá xăng RON 95 trên thị trường thế giới kỳ này so với kỳ trước, Liên Bộ Công Thương - Tài chính đề nghị các thương nhân chi sử dụng Quỹ bình ổn giá ở mức 80 đồng/lít xăng RON 95 và giữ ổn định giá bán xăng RON 95 như hiện hành.

Một thông tin liên quan đến giá xăng dầu là việc Bộ Tài chính đang dự thảo lấy ý kiến của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc tăng thuế bảo vệ môi trường, trong đó có việc tăng mạnh thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu.

Đáng chú ý, tại dự thảo Nghị quyết này, Bộ Tài chính đề nghị tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng từ 3.000 đồng/lít lên mức kịch khung cho phép là 4.000 đồng/lít; dầu diesel tăng từ 1.500 đồng/lít lên kịch trần 2.000 đồng/lít…

Lý giải cho đề xuất này, Bộ Tài chính cho rằng, mức thuế nhập khẩu xăng dầu từ các nước đang được cắt giảm mạnh nên đã ảnh hưởng đến nguồn thu ngân sách, nhất là xăng dầu nhập từ Trung Quốc, Hàn Quốc. Cụ thể xăng dầu nhập khẩu từ thị trường ASEAN và Trung Quốc chiếm tỷ lệ lớn (trên 60%).

Bộ Tài chính cho rằng: Do thực hiện cắt giảm mức thuế nhập khẩu theo các hiệp định thương mại tự do nên số thu từ hoạt động nhập khẩu xăng dầu liên tục giảm qua các năm.

Cụ thể: Số thu năm 2016 từ ASEAN là 5,8 nghìn tỷ đồng, giảm 57% so với năm 2015 (13,5 nghìn tỷ đồng); từ Trung Quốc là 898 tỷ đồng, giảm 76% so với năm 2015 (3.712 tỷ đồng). Năm 2017, số thu từ hoạt động nhập khẩu xăng dầu từ các thị trường này tiếp tục giảm, trong đó từ ASEAN giảm 97% so với năm 2016.

Nếu nghị quyết này được Thường vụ Quốc hội thông qua, rất có thể giá xăng trong thời gian tới sẽ tăng cao hơn hiện nay rất nhiều.