Cấm thu phí nếu không sửa chữa hư hỏng đường BOT

Sử dụng thẻ E-tag trong thu phí không dừng

Từ 5/5, "khai tử" trạm thu phí Phả Lại

Sau hơn 4 năm đưa trạm Đại Xuyên vào khai thác đã xảy ra tổng số 146 vụ ùn tắc, chủ yếu vào những ngày lễ và cuối tuần. Đặc biệt, kề từ khi trạm thu phí này được khai thác bởi 2 đơn vị là VEC và Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân, thì tình hình ùn tắc càng trở nên nghiêm trọng.

Theo VEC, lí do xảy ra ùn tắc là trạm thu phí đặt trên chính tuyến đường cao tốc, các ngày lễ, thứ 7 và chủ nhật, lưu lượng phương tiện tăng đột biến cùng một thời điểm khi đi qua trạm thu phí lại lưu thông với tốc độ thấp. Đặc biệt, khi trạm thu phí dùng chung bởi 2 đơn vị, do chưa kết hợp được hình thức thu phí chung nên có quá nhiều thao tác gây nên tình trạng phương tiện dừng đỗ lâu khi qua trạm.

Trạm phí Đại Xuyên.

Do ùn tắc nên chất lượng khai thác đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình bị ảnh hưởng rất lớn, tốc độ di chuyển của các phương tiện giảm, gây thiệt hại cho người tham gia giao thông về thời gian, nhiên liệu. Ngoài ra, số vụ va chạm giao thông trên đường cũng thường xuyên xảy ra tại các thời điểm ùn tắc do khoảng cách xe không được đảm bảo. Bên cạnh đó, vị trí đặt trạm thu phí Đại Xuyên không hợp lý.

VEC giải thích thêm về đề xuất xóa trạm thu phí Đại Xuyên, theo nghiên cứu của các nước phát triển về tổ chức giao thông trên đường cao tốc và vị trí đặt trạm thu phí khuyến cáo, hạn chế tối đa đặt trạm thu phí trên chính tuyến đường cao tốc, nhằm nâng cao năng lực thông hành của các phương tiện giảm tối đa tình trạng ùn tắc.

Trạm thu phí Đại Xuyên được đặt trên chính tuyến điểm giữa của tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình, đây là vị trí không hợp lý, mất mỹ quan, tạo nút thắt trên đường cao tốc.

Đề xuất nêu rõ, khoảng cách giữa trạm thu phí BOT Pháp Vân và trạm thu phí Đại Xuyên quá ngắn (khoảng 30km), hơn nữa để duy trì hoạt động tại trạm này, số lượng cán bộ công nhân viên làm việc 72 người, tổng chi phí vận hành trạm Đại Xuyên một năm là 5,3 tỉ đồng là một khoản chi phí lớn ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư khai thác hoàn vốn dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Với các lý do trên, VEC đề nghị Bộ Giao thông Vận tải dỡ bỏ trạm thu phí Đại Xuyên. Về giải pháp thu phí giữa 2 tuyến đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Cầu Giẽ - Ninh Bình, VEC cho rằng, hệ thống thu phí đều do một đơn vị cung cấp lắp đặt là Capro vì thế tổ chức hình thức thu phí liên thông giữa 2 tuyến đường với một loại vé điện tử (RFID), không dùng vé giấy thông thường.

Khi vé do một bên phát hành ở cổng vào của một đơn vị được quẹt ở cổng ra bên đơn vị khác, hệ thống tự động phân chia doanh thu, tính số lượng cần trao trả thẻ và cập nhật vào cơ sở dữ liệu của cả 2 bên về phát sinh chuyến xe này.

Đối với việc thu phí tự động không dừng (ETC), tiền của hai bên sẽ được phân khai trên tài khoản khách hàng thông qua nơi nhận tiền đến nơi hưởng phí đồng thời bố trí hệ thống đếm xe tốc độ cao, tin cậy bằng camera nhận dạng biển số ở các làn Đại Xuyên ghi nhận mọi chuyến xe chạy qua làm bằng chứng kiểm tra đối chứng.