Vì sao "siết tải trọng" vẫn gặp khó khăn?

Kiểm soát chặt tải trọng xe đợt cuối năm

Thực hư sau việc tiểu thương An Đông Plaza phản đối tăng giá sạp

Đó là khẳng định của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng tại hội nghị tổng kết công tác năm 2015 của Tổng cục Đường bộ Việt Nam diễn ra vào sáng 14/1.

Báo cáo tại hội nghị, ông Nguyễn Xuân Cường - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, lực lượng liên ngành chỉ đạo, tổ chức kiểm soát tải trọng xe 24/24h và 7/7 ngày trong tuần tại các trạm cân xe. Tổ chức đợt cao điểm xử lý xe quá tải trong hai tháng cuối năm theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải.

Trong năm 2015, các trạm kiểm tra tải trọng xe trên cả nước đã kiểm tra 635.351 xe, phát hiện, xử lý 50.863 xe vi phạm; tước 20.289 giấy phép lái xe, xử phạt nộp kho bạc gần 345 tỉ đồng; lượng xe vi phạm vượt tải trọng trên 100% đã giảm cơ bản, chủ yếu còn các xe vi phạm vượt tải thấp từ 30-50% trở xuống.

Bộ trưởng Đinh La Thăng phát biểu tại hội nghị.

Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, Bộ trưởng Đinh La Thăng thẳng thắn cho rằng, mặc dù lượng xe quá tải đã giảm 91%, nhưng việc dẹp bỏ 9% còn lại là rất khó. Trở ngại chính là do công tác phối hợp giữa Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các địa phương chưa tốt.

Bộ trưởng Đinh La Thăng đặt ra câu hỏi: "Xe quá tải đi nghênh ngang ngoài đường, xe lọt qua 5 địa phương mà không bị bắt, thì đây là vấn đề nghiêm trọng trong công tác phối hợp. Nguyên nhân là do xe vua hay có chỗ dựa nên không sợ lực lượng chức năng?"

Thẳng thắn chỉ ra những tồn tại của ngành Đường bộ Việt Nam, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng, việc cập nhật thông tin chậm, chưa bám sát địa phương. Hầu như Tổng cục Đường bộ không chủ động trong thông tin.

“Làm lãnh đạo phải chấp nhận hy sinh, chứ sáng cắp ô, tối đi về hay thứ 7, Chủ nhật cũng nghỉ thì sao biết được nó thế nào và kịp thời xử lý. Nếu chúng ta làm tốt thì sẽ giữ được đường, được cầu” - Bộ trưởng Đinh La Thăng nói.

Trước những bất cập, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Tổng cục Đường bộ trong năm 2016 phải dứt khoát đặt ra mục tiêu hết xe quá tải. Khu vực nào còn để đường xấu, xe quá tải thì xử lý cán bộ các cục quản lý đường bộ.

“Lãnh đạo phải dậy sớm, bản tin an toàn giao thông phát lúc 6h45 thì phải dậy để nắm bắt được thông tin phản ánh qua báo chí, đồng thời có những chỉ đạo sát sao, kịp thời. Nhiều lúc, tôi gọi lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải lúc 7h30 mà chả thấy ai nghe máy. Lãnh đạo phải chia sẻ với nỗi đau, cùng nhịp đập của người dân và doanh nghiệp” Bộ trưởng Đinh La Thăng nói.

Về vấn đề này, đại diện các Sở Giao thông Vận tải địa phương cho rằng, dù đã huy động tổng lực các đơn vị liên ngành nhưng vấn đề kiểm soát tải trọng xe không hề đơn giản.