Hàng loạt lãnh đạo Bộ GTVT bị kỷ luật vì sai phạm nghiêm trọng

T&T Group nắm 98% cổ phần

Theo tìm hiểu của PV, cảng Quảng Ninh hiện thuộc về Tập đoàn T&T Group của ông Đỗ Quang Hiển (bầu Hiển) với việc nắm đến 98% cổ phần của Cảng Quảng Ninh.

Đầu năm 2015, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phương án chuyển nhượng cổ phần thuộc sở hữu của Vinalines tại công ty cổ phần Cảng Quảng Ninh.

Cảng Quảng Ninh (ảnh quangninhport.com.vn)

Đến tháng 4/2015, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã chuyển nhượng 49.060.387 cổ phần sở hữu tại Cảng Quảng Ninh (chiếm 98,02%) cho Công ty cổ phần Tập đoàn T&T theo hình thức thỏa thuận trực tiếp.

Ngày 15/7/2015, 05/05 thành viên Hội đồng quản trị và 03/03 thành viên Ban kiểm soát Cảng Quảng Ninh đã có đơn từ nhiệm gửi về trụ sở Cảng.

Ngày 08/08/2015 Cảng Quảng Ninh đã triệu tập Đại hội đồng cổ đông bất thường tại Hội trường tầng 3 khách sạn Mường Thanh - Bãi Cháy bầu bổ sung thành viên Hội đồng quản trị và Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2014 - 2019.

Các thành viên HĐQT được bầu tại Đại hội đồng cổ đông bất thường tháng 8/2015 (ảnh quangninhport.com.vn)

Tham dự Đại hội có ông Nguyễn Ngọc Huệ - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, ông Phạm Ngọc Tuân - Phó Tổng giám đốc thường trực Tập đoàn T&T - đại diện cổ đông lớn, lãnh đạo thành phố Hạ Long và lãnh đạo các doanh nghiệp, cùng 224 cổ đông đại diện cho 49.896.716 cổ phần.

Tại đại hội, thành viên Hội đồng quản trị được bầu mới gồm các ông: Phạm Ngọc Tuân, Bùi Quang Đạo, Nguyễn Quốc Hưng, Đỗ Ngọc Khanh và Nguyễn Văn Mạnh.

Ban kiểm soát mới gồm các ông, bà: Nguyễn Anh Dũng, Phạm Thị Tâm, Phùng Xuân Dũng. Đáng chú ý, bầu Hiển không tham gia vào ban lãnh đạo Cảng Quảng Ninh.

Doanh thu tăng đột biến

Theo báo cáo tài chính soát xét 6 tháng năm 2018 mới đây của Cảng Quảng Ninh, Công ty đạt doanh thu thuần 2.619,15 tỷ đồng, tăng gấp 13,6 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, đóng góp chủ yếu, chiếm đến 93,12% cơ cấu doanh thu là từ hoạt động kinh doanh hàng hóa nông sản (mảng kinh doanh mới xuất hiện trong 6 tháng đầu năm 2018).

Các mảng dịch vụ khác như phí bốc xếp đạt 112,75 tỷ đồng, chiếm 4,3% doanh thu thuần; phí cầu bến đạt 21 tỷ đồng, chiếm 0,8% doanh thu thuần và tiền vận chuyển hàng đạt 10,8 tỷ đồng, chiếm 0,4% doanh thu thuần…, không có nhiều biến động so với 6 tháng đầu 2017.

Theo thông tin trên tờ Đấu thầu, Chiếm doanh thu lớn, nhưng biên lợi nhuận của hoạt động kinh doanh nông sản “quá mỏng”, chỉ hơn 0,1%, đã kéo tụt biên lợi nhuận gộp trong nửa đầu năm của toàn doanh nghiệp từ mức 29,3% trong 6 tháng đầu năm 2017 xuống chỉ còn 2,2%.

Bên cạnh đó, chi phí quản lý doanh nghiệp trong kỳ tăng mạnh, lên tới hơn 25 tỷ đồng so với mức 5,9 tỷ đồng cùng kỳ năm 2017. Điều này khiến cho lợi nhuận trước thuế 6 tháng đầu 2018 của Công ty chỉ đạt 46,24 tỷ đồng, giảm hơn 10% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó có sự đóng góp hơn 5,1 tỷ đồng từ hoạt động tài chính và 8,1 tỷ đồng từ lợi nhuận khác. Với kế hoạch lợi nhuận trước thuế cả năm 2018 là 91,7 tỷ đồng, Công ty đã hoàn thành 50% kế hoạch.