Tàu Vinalines Global.

Công ty cổ phần Bán đấu giá tài sản Việt Nam vừa phát đi thông báo về việc bán đấu giá tàu Vinalines Global.

Theo đó, tàu Vinalines Global được đóng từ năm 1994. Tàu được đưa ra bán đấu giá với mức giá khởi điểm là 58,95 tỉ đồng (khoảng 2,64 triệu USD). Mức giá này chưa bao gồm 10% thuế giá trị gia tăng và các chi phí cho lượng nhiên liệu, dầu nhờn, thực phẩm còn lại trên tàu mà khách hàng trúng đấu giá phải trả cho Vinalines.

Thời gian nộp hồ sơ tham gia đấu giá là từ 27/9 đến 1/10, khoản tiền đặt trước là 8,84 tỉ đồng. Thời gian dự kiến tổ chức cuộc bán đấu giá vào chiều ngày 5/10.

Trước đó, hồi tháng 5/2016, trong văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tỉa, Vinalines đã kiến nghị xin chủ trương bán 6 tàu cũ gồm Vinalines Global, Vinalines Trader, Vinalines Fortuna, Vinalines Star, Vinalines Ocean và Vinalines Ruby với tổng trọng tải gần 250.000 DWT để cắt lỗ.

Về lý do bán những tàu biển "khủng" này được Vinalines lý giải, chi phí cao do tàu già, xuống cấp. Riêng tàu Vinalines Ruby được đưa vào danh mục thanh lý vì có mớn nước lớn nên không thể đem vào hoạt động được trên các tuyến nội địa, còn giá cho thuê trên thị trường quốc tế giảm mạnh.

Điều đáng nói là các tàu nằm trong kế hoạch bán được định giá vô cùng thấp so với mức tiền rất lớn mà Vinalines đã bỏ ra đầu tư. Điển hình, Vinalines Fortuna trọng tải 26.369 DWT được chi nhánh TP Hồ Chí Minh mua năm 2009 với giá gần 20,7 triệu USD (tương đương 341,5 tỉ đồng), năm 2014 được định giá gần 95 tỉ đồng. Trong khi đó, doanh nghiệp trực tiếp quản lý tàu là Công ty vận tải biển Vinalines dự kiến bán tàu Vinalines Fortuna là 34,9 tỉ đồng.

Còn tàu Vinalines Star trọng tải trên 26.000 DWT cũng có mức giá dự kiến bán là 34,4 tỉ đồng, trong khi giá mua năm 2009 là giá 22,9 triệu USD (378 tỉ đồng). Tàu Vinalines Ocean cũng mua trong năm 2009 với giá 376 tỉ đồng, dự kiến bán 34 tỉ đồng.

Được biết, tàu Vinalines Global được Vinalines mua Great Eastern Shipping Co., Ltd (Ấn Độ). Vinalines Global là tàu hàng khô, từng được đánh giá là tàu có trọng tải lớn nhất Việt Nam (73.350 DWT) và do chi nhánh Vinalines TP Hồ Chí Minh quản lý.

Như vậy, sau 8 năm khai thác, mức giá khởi điểm đưa ra bán tàu Vinalines Global chỉ bằng khoảng 3,7% số tiền mà Vinalines đã bỏ ra để sở hữu tàu.

Không chỉ rớt giá thảm, năm 2011, Vinalines Global từng bị bắt giữ tại Trung Quốc do tranh chấp tương mại. Theo đó, Vinalines Global là tàu hàng được Vinalines cho đối tác Ấn Độ thuê trọn gói theo hợp đồng định hạn. Theo Vinalines, đến cuối tháng 3, đối tác thuê tàu chưa trả tiền cước, do đó chi nhánh Vinalines TP HCM (đơn vị trực tiếp cho thuê tàu) đã ra thông báo giữ hàng lại trên tàu. Tuy nhiên, toàn bộ hàng hóa trên tàu lại thuộc sở hữu của bên thứ 3, là chủ hàng Trung Quốc. Đối tác này đã trả tiền cước cho bên thuê lại tàu trước khi tàu cập cảng. Do đó, tòa án Trung Quốc cho rằng việc Vinalines giữ hàng là sai, phải bồi thường cho chủ hang với số tiền là 800 ngàn USD.