Tại buổi họp báo, ông Phan Thế Ruệ - Trưởng Ban vận động thành lập Hiệp hội cho biết, được sự cho phép của Bộ Nội vụ, Ban vận động sẽ tổ chức Đại hội thành lập Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam.

Theo Dự thảo Điều lệ Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, Hiệp hội là tổ chức xã hội – nghề nghiệp của các tổ chức và công dân Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực xăng dầu, tự nguyện thành lập, không vụ lợi. Nhằm mục đích hợp tác, liên kết, hỗ trợ lẫn nhau trong việc phát triển các hoạt động nghề nhiệp, nâng cao hiệu quả hoạt động và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của hội viên…

Ban vận động thành lập Hiệp hội xăng dầu Việt Nam khẳng định: Hiệp hội ra đời hơi muộn nhưng cần thiết.

Theo đó, Ban tổ chức đã đưa ra một số nội dung hoạt động quan trọng như, tích cực tham gia vào việc hoạch định các cơ chế chính sách trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu. Đặc biệt là chính sách thực hiện lộ trình kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường, giá thị trường có sự quản lý của Nhà nước. Cụ thể là các chính sách liên quan tới chi phí kinh doanh hợp lý đối với các đầu mối nhập khẩu, hoa hồng với các đại lý bán lẻ. Tham gia với các địa phương trong công tác đảm bảo chất lượng xăng dầu, chống buôn lậu xăng dầu.

Trước câu hỏi của báo chí về việc "ra đời hiệp hội vào thời điểm này có muộn hay không?", ông Phạm Thế Ruệ khẳng định: “Việc thành lập Hiệp hội Xăng dầu trong điều kiện hiện nay là hơi muộn so với yêu cầu bởi hiện nay chúng ta đang trong thời kỳ chuyển đổi từ cơ chế giá theo quyết định của cơ quan hành chính sang cơ chế thị trường. Để thực hiện nhất quản chủ trương của Chính phủ là dần dần việc điều hành giá xăng dầu phải chuyển sang cơ chế thị trường”.

Ông Phan Thế Ruệ  - Trưởng Ban vận động thành lập Hiệp hội xăng dầu Việt Nam.

Với tình hình xăng dầu hiện nay, sự ra đời của Hiệp hội là cần thiết. Như vậy, việc thành lập tại thời điểm này chưa hẳn là đã muộn, bởi sắp tới chúng ta phải tập trung vào sửa đổi một số cơ chế chính sách, đặc biệt là Nghị định 84 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh xăng dầu.

Hiệp hội xăng dầu sẽ là cầu nối giữa doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu với xã hội, người tiêu dùng, cơ quan Chính phủ hoạch định chính sách và với cơ quan quản lý. Thứ hai, việc bảo vệ quyền lợi của các thành viên trong Hiệp hội phải trên cơ sở luật pháp. Hiệp hội không chỉ bảo vệ quyền lợi của doanh nghiệp mà còn bảo vệ cả quyền lợi của người tiêu dùng, đảm bảo cả lợi ích của quốc gia.

Về câu hỏi liên quan đến tính minh bạch của hoạt động xăng dầu Việt Nam hiện nay, ông Bùi Ngọc Bảo – Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam cho biết: “Giá xăng dầu ở Việt Nam từ lâu vẫn thực hiện theo đúng các quy định, nghị định và quyết định của Chính phủ. Chúng tôi cho rằng, riêng lĩnh vực xăng dầu, giá cả là minh bạch nhất trong các loại hàng hiện nay”.

Còn việc trong nhiều năm qua, giá xăng dầu ở Việt Nam không minh bạch, là do bản thân giá dầu thế giới. Không có lý do gì ngày hôm sau giá xăng thế giới tăng lên một vài đô la, rồi sau đó lại xuống ngay. Không có cung – cầu nào tác động nhanh thế. Nhưng do hội nhập nên chúng ta vẫn phải lên theo giá đó, mua theo giá đó và chấp nhận cuộc chơi quốc tế.

Thiên Minh