Máy bay chiến đấu F-35 (Ảnh: National Interest)

Bộ Quốc phòng Nhật Bản ngày 10/6 cho biết, phi công Akinori Hosomi, 41 tuổi, đã điều khiển máy bay F-35A khi nó lao xuống biển hôm 9/4 trong một buổi diễn tập ban đêm với 3 chiếc máy bay khác.

Theo cơ quan này, phi công đã có kinh nghiệm 3.200 giờ bay dường như gặp phải tình trạng “mất phương hướng không gian” và đây là nguyên nhân khiến máy bay gặp nạn.

Khái niệm trên được định nghĩa là “tình huống mà phi công không thể cảm nhận chính xác vị trí, độ cao, tình trạng hoặc chuyển động của máy bay”. Tình trạng này gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng hơn vào ban đêm. Trong một báo cáo của của lực lượng phòng vệ Nhật Bản, 12% các vụ tai nạn hàng không của quân đội Nhật Bản xuất phát từ hiện tượng “mất phương hướng không gian”.

Ông Hosomi, mới được tìm thấy tuần trước, đã liên lạc một cách bình tĩnh với đơn vị kiểm soát mặt đất chỉ vài giây trước vụ rơi máy bay. Vào thời điểm đó, F-35A bắt đầu giảm độ cao 9.000 m với vận tốc 1,000 km/h. Kết quả là, chỉ 15 giây sau khi phi công liên hệ lần cuối và mất liên lạc, máy bay đã rơi.

Bộ Quốc phòng Nhật Bản nói rằng phi công có thể đã bị ảnh hưởng khi rơi với tốc độ cao và không ý thức được sự việc. Cơ quan này cũng cam kết sẽ tổ chức các khóa huấn luyện nâng cao để ứng phó với tình trạng “mất phương hướng không gian”.

Chiếc F-35A gặp nạn là 1 trong 13 chiếc mà không quân Nhật Bản đang vận hành ở thời điểm hiện tại. Sau vụ tai nạn, 12 chiếc còn lại vẫn đang bị cấm bay và sẽ sớm được mang đi kiểm tra lại toàn diện.

Trong 2 tháng qua, Mỹ và Nhật Bản đã huy động nguồn lực hùng hậu nhằm tìm kiếm máy bay mất tích với quan ngại rằng công nghệ của F-35 có thể gặp phải rủi ro rơi vào tay các đối thủ của Washington tại khu vực như Trung Quốc và Nga.

Theo Dân trí

	Ba Lan muốn mua số lượng lớn tiêm kích tàng hình F-35
	Mỹ ngừng hỗ trợ Nhật tìm kiếm chiếc F-35 gặp nạn
	Hộp đen tiêm kích F-35A của Nhật Bản bị hư hỏng nặng
	Tìm thấy xác tiêm kích F-35A của Nhật Bản rơi trên biển