>> Thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện sẽ không công bằng

>> Thu phí đường bộ với xe máy: Còn nhiều lúng túng!

Cụ thể, ngày 20/3, UBND Thành phố nhận được Công văn số 21/QBTĐBTW-VP của quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương về việc triển khai thực hiện thu phí bảo trì đường bộ đối với xe mô tô. Ngay sau khi nhận được công văn số 21, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Huy Tưởng giao Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai việc thu quỹ bảo trì đường bộ đối với xe mô tô theo quy định của Nhà nước hiện hành và nội dung văn bản số 21 của Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương.

UBND xã, phường, thị trấn là đơn vị trực tiếp thụ quỹ bảo trì đường bộ đối với xe máy.

Theo đó, mức phí đối với xe mô tô, loại có dung tích xy lanh đến 100 cm3 có mức phí từ 50 đến 100 nghìn đồng/năm; loại xe có dung tích xy lanh trên 100 cm3, phức phí từ trên 100 đến 150 nghìn đồng/năm; xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ một xy lanh mức phí là 2.160.000 đồng/năm; không áp dụng với xe máy điện.

UBND xã, phường, thị trấn là cơ quan thu phí đối với xe mô tô của tổ chức, hộ gia đình và cá nhân (chủ phương tiện) trên địa bàn. UBND cấp xã chỉ đạo tổ dân phố (hoặc thôn) hướng dẫn kê khai phí sử dụng đường bộ đối đối với xe mô tô của chủ phương tiện trên địa bàn theo quy định.

Trước đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết: Hiện trong cả nước có khoảng 37 triệu xe mô tô, xe máy và hàng năm sẽ phải đóng phí bảo trì đường bộ khoảng 2.400 tỉ đồng. Để triển khai thu phí đối với xe máy, Bộ Tài chính đã có Thông tư 197 hướng dẫn các địa phương thực hiện.

T.Minh