Mục tiêu kể trên - một phần trong các quy định mới của Bộ Môi trường Canada, dự kiến ​​cũng sẽ bắt buộc tất cả các phương tiện chở khách được bán ở Canada vào năm 2035 phải là xe điện. Một mục tiêu khác là đến năm 2030, 60% doanh số bán xe du lịch phải là xe điện.

Theo các quy định mới, các nhà sản xuất hoặc nhà nhập khẩu xe có thể bị phạt theo Đạo luật Bảo vệ Môi trường Canada nếu họ không đáp ứng các yêu cầu về doanh số bán xe điện.

Chính phủ Canada đang xây dựng một nhiệm vụ bán xe hạng nhẹ Zero-Emission Vehicle (ZEV) cho các giao dịch mua xe mới. Điều này sẽ đặt ra các yêu cầu tăng dần hàng năm để đạt được doanh số 100% ZEV vào năm 2035, bao gồm các mục tiêu tạm thời ít nhất 20% vào năm 2026 và ít nhất 60% vào năm 2030.

Về doanh số ZEV mới hàng năm, các mục tiêu kể trên sẽ chuyển thành khoảng 395.000 doanh số ZEV mới vào năm 2026, tổng cộng 1,2 triệu doanh số ZEV mới vào năm 2030 và 2 triệu doanh số ZEV mới vào năm 2035, Chính phủ Canada cho biết.

"Một số hành động của chính quyền liên bang, tỉnh và vùng lãnh thổ đang giúp thúc đẩy quá trình chuyển đổi này, bao gồm thông qua các tiêu chuẩn phát thải ZEV và GHG, khuyến khích mua hàng và đầu tư vào cơ sở hạ tầng tính phí", nhà chức trách Canada nói thêm.

Canada vẫn còn một chặng đường dài phía trước để đạt được ngưỡng đầu tiên là 20% doanh số bán xe điện vào năm 2026.

Doanh số bán xe điện của Canada đã tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm 2022, nhưng quốc gia này đang tụt hậu so với các nền kinh tế phát triển khác về mức độ sử dụng xe điện.

Theo dữ liệu được The Canadian Press trích dẫn, doanh số bán xe điện, bao gồm cả xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe hybrid cắm điện, chỉ chiếm 7,2% tổng số xe đăng ký mới ở Canada trong nửa đầu năm 2022. Doanh số bán xe điện chỉ chiếm 5,2% tổng doanh số bán xe mới vào năm ngoái.