Nhiều cầu trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi bị thấm nước.

Ngày 28/10, Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, qua rà soát đoạn tuyến vốn vay JICA từ Km0 đến Km65, đơn vị phát hiện 21 cầu xuất hiện hiện tượng nước thấm từ dải phân cách giữa xuống mố trụ; thấm nước mối nối ống thoát nước mặt cầu.

Đoạn tuyến Km65 đến Km139 còn tồn tại tình trạng mặt đường bị đọng nước; một số hạng mục cầu, hầm chui xuất hiện tình trạng thấm nước, rỉ nước từ điểm thu nước xuống cống, ống thu nước bị bật khỏi mối nối.

Cũng trên đoạn tuyến này, lòng cầu và hầm chui chưa được vệ sinh, thanh thải vật liệu thừa khi thi công ra khỏi công trường; công tác gia cố mái taluy tứ nón đầu cầu chưa hoàn thiện; việc hoàn trả đường địa phương, thi công đường ngang, đường gom chưa xong.

Mố cầu OP10 ở Km41+235 nước mưa chảy xuống nhiều chỗ.

Theo VEC, nguyên nhân bị thấm nước, đọng nước tại một số cầu là do việc thi công hệ thống thoát nước mặt cầu chưa được hoàn thiện để bảo đảm yêu kỹ thuật theo thiết kế. Trong đó, một số vị trí phễu thu nước và ống nhựa dẫn nước tuy đã được lắp đặt nhưng chưa được chèn khít, ống thoát nước bị bật khỏi mối nối...

Một múi nối ống gom nước trên cầu Tam Kỳ - vị trí Km68+418 bắc qua con sông cùng tên - bị lệch khi thi công khiến nước chảy ra ngoài.

Còn ở các hầm chui dân sinh, qua kiểm tra cho thấy chủ yếu bị thấm nước mối nối khe co giãn thành cống. Nguyên nhân chính là băng cản nước được bố trí giữa hai thân đốt hầm trong quá trình thi công bị xô lệch, gây hiện tượng rò rỉ nước từ đỉnh hầm chui.

VEC cho hay đang quyết liệt yêu cầu các nhà thầu khẩn trương huy động nguồn lực để tập trung hoàn thiện các hạng mục còn lại; với hạng mục nào còn tồn tại thì phải khắc phục ngay bằng chính kinh phí của nhà thầu.

Tổng công ty từ chối thanh toán cho các nhà thầu tới khi các hạng mục còn tồn tại được hoàn thiện xong, đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án. "Nếu nhà thầu không hoàn thành đúng thời hạn theo yêu cầu, chủ đầu tư sẽ chỉ định ngay nhà thầu phụ thực hiện công việc để sửa chữa kịp thời và nhà thầu phải chịu tất cả các chi phí sửa chữa do nhà thầu phụ được chỉ định thực hiện", VEC cho hay.

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng vốn hơn 34.500 tỷ đồng. Đầu tháng 8/2017, giai đoạn một từ Km0 đến Km65 đã thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác. Đầu tháng 9/2018, giai đoạn 2 từ Km65 đến Km 139 được khánh thành. Toàn tuyến có 107 cầu, trong đó có 4 cầu lớn vượt sông, 103 cầu trung và cầu nhỏ; 151 hầm chui dân sinh, 168 cống hộp thoát nước và 281 cống tròn.

Sau đợt mưa lớn đầu tháng 10, mặt đường đoạn từ Km0 đến Km65 xuất hiện nhiều vị trí bong tróc, ổ gà. Ngày 12/10, VEC tạm dừng thu phí để khắc phục các hư hỏng mặt đường. Đến 17/10, công tác sửa chữa hoàn tất và ngày 26/10, Bộ Giao thông Vận tải cho VEC thu phí trở lại.

Theo VnExpress

	Khi nào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thu phí trở lại?
	“Làm lâu, hỏng nhanh” – bệnh đầu tư công, chữa thế nào?
	Chủ đầu tư cao tốc 34.000 tỷ đang làm ăn ra sao?