Bộ trưởng Dầu mỏ Kuwait cho biết, OPEC+ có khả năng sẽ phải tạm hoãn kế hoạch nới lỏng hạn ngạch khai thác +400.000 bpd/tháng từ tháng 9-12 trong cuộc họp định kỳ ngày 01/09 tới do nhu cầu dầu thô thế giới bị ảnh hưởng bởi làn sóng Covid-19 thứ 4 (biến chủng Delta). Đặc biệt khi Mỹ, Trung Quốc, Ấn Độ liên tục bán bớt dự trữ chiến lược.

Cơ quan Năng lượng quốc tế nhận định, nhu cầu tiêu thụ dầu thô thế giới sẽ phục hồi hoàn toàn so với trước khủng hoảng Covid-19 vào năm 2022 tới, tuy nhiên, cơ cấu các sản phẩm dầu mỏ trong vòng 5 năm tới sẽ có thay đổi rõ rệt. Theo đó, hóa dầu cùng các sản phẩm sơ chế sẽ là động lực chính kích thích tăng trưởng nhu cầu tiêu thụ dầu thô, tiêu thụ diesel nhiều khả năng phục hồi hoàn toàn ngay trong năm 2021, nhiên liệu máy bay vào năm 2024. Riêng nhu cầu xăng sẽ không thể phục hồi trở lại trong tương lai gần (âm 0,8-1,0 triệu bpd) bởi chuyển đổi phương tiện đi lại cá nhân sang xe điện, ước tính đạt khoảng 20 triệu chiếc trong năm 2022 và 60 triệu chiếc đến năm 2026 (5% số lượng xe toàn cầu).

Rystad Energy ước tính, nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu thế giới đã phục hồi đáng kể so với đáy 21 triệu bpd hồi tháng 04/2021 lên 4,5 triệu bpd (thời điểm cuối tháng 7), dự báo tháng 8 tăng thêm 100.000 bpd, trong đó, nhu cầu xăng chỉ còn thấp hơn trước khủng khoảng 1,2 triệu bpd, diesel – 1,6 triệu bpd. Nếu tiến trình tiêm chủng vaccine không bị chậm trễ, đến cuối năm 2021, dự báo nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu đường bộ sẽ phục hồi hoàn toàn. Tuy nhiên, đối với ngành hàng không, khi các đường bay quốc tế vẫn bị hạn chế, nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu máy bay hiện thấp hơn 2,8-3,0 triệu bpd. Trong 6 tháng đầu năm 2021, hàng không Bắc Mỹ và châu Âu phục hồi mạnh mẽ nhất, trong khi châu Á thời gian cuối sụt giảm về mốc tháng 2/2021. Liên quan đến LB Nga, mặc dù chưa thể khôi phục phần lớn các đường bay quốc tế, nhưng tần suất đường bay nội địa trong tháng tháng 7 đã vượt 4.110 chuyến/ngày – cao nhất kể từ năm 2016, trong khi đó, lưu lượng khách du lịch nội địa phục hồi 95% so với cùng kỳ 2019.

Nhập khẩu dầu thô châu Á có dấu hiệu phục hồi trong tháng 8 sau khi giảm liên tiếp trong tháng 6-7, theo ước tính Kpler và Refinitiv, 4 nhà nhập khẩu hàng đầu khu vực (Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc) dự kiến nhập khoảng 21,13 triệu bpd, tăng 1,5 triệu bpd so với tháng 7. Trung Quốc được dự báo sẽ tăng 0,4-1,1 triệu bpd nhập khẩu lên 10,03-10,8 triệu bpd, Ấn Độ tăng 900.000 bpd lên 4,33 triệu bpd, Nhật Bản tăng 0,8-1,0 triệu bpd lên 2,8-3,36 triệu bpd, Hàn Quốc không thay đổi. Mặc dù khối lượng tháng 8 bắt đầu tăng trở lại, tuy nhiên, vẫn còn quá sớm để khẳng định xu hướng tăng trưởng bền vững nhu cầu dầu thô khu vực châu Á.

Biểu đồ: Nhập khẩu dầu thô của Châu Á so với giá dầu Brent. Nguồn: Refinitive Eikon. Reuters/Clyde Russell.