Đoạn thông xe đầu tiên bắt đầu từ nút giao Vành đai 2 (TP HCM, vị trí Km4) đến Quốc lộ 51 (Long Thành, Đồng Nai; vị trí Km23+900).

Đồng thời, ngay sau khi thông xe, VEC cũng tiến hành thu phí, mức thu đối với xe ô tô con là 2.000 đồng/km; xe tải dưới 4 tấn, xe khách dưới 30 chỗ ngồi là 3.000 đồng/km; các xe tải từ 31 chỗ ngồi trở lên, xe tài từ 4 đến dưới 10 tấn thu mức 4.000 đồng/km... trạm thu phí dự kiến sẽ đặt tại quận 9, TP HCM.

Một đoạn đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đang dần hoàn thiện

Đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây gồm 4 làn xe, được thiết kế cho xe lưu thông tốc độ tối đa 120km/giờ. Theo dự báo, trong một ngày đêm, đường cao tốc có khoảng 60.000 lượt xe lưu thông. Góp phần giải tỏa áp lực giao thông cho xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51...

Đường cao tốc này được đánh giá là tuyến đường quan trọng, kết nối các trung tâm kinh tế trọng điểm tại khu vực phía Nam, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, góp phần tiết kiệm chi phí.

Toàn tuyến cao tốc dài 55km, tổng mức đầu tư 20.630 tỉ đồng, gồm 9 gói thầu xây lắp. Dự kiến thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2014.

Tuy nhiên, theo VEC, công tác giải phóng mặt bằng của dự án mới thực hiện được 97% khối lượng. Đoạn từ quốc lộ 51 đến ngã ba Dầu Giây, do vướng giải phóng mặt bằng nên chỉ thi công được một số vị trí. Đoạn đi qua địa bàn Đồng Nai dài hơn 40km có hơn 900 hộ dân phải giải tỏa với số tiền đền bù hơn 170 tỉ đồng. Tại TP HCM, còn vướng 13 hộ chưa di dời, khiến đoạn đường 4km từ đường Mai Chí Thọ vào đường cao tốc chưa thể hoàn thành.

Tiến độ thi công tiếp tục chậm lại khi một đơn vị thi công đoạn Long Thành – Dầu Giây bỏ ngang. Vì vậy, khi muốn thi công tiếp, phải đấu thầu để chọn nhà thầu rồi các thủ tục liên quan, nên việc hoàn tất tuyến đường sẽ chậm lại.