Năm nay, một nghịch lý đang diễn ra trên cả nước là thị trường ô tô cuối năm đang sụt giảm nghiêm trọng với doanh số bán ra ế ẩm khiến các hãng xe thi nhau đưa ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá nhằm kích cầu mua sắm của khách hàng.

Một điều khó hiểu là ngay cả khi có thông tin thuế trước bạ ô tô đang rục rịch tăng lên 20% cũng như phí đăng ký xe tăng chóng mặt thì cũng không có hiện tượng khách hàng đổ xô đi mua xe như trước, đặc biệt hơn đây lại là những ngày gần Tết, thời điểm mà nhu cầu mua xe luôn luôn đỉnh điểm.

Chuyển sang mua xe cũ, thuê xe

Với lợi thế né được thuế trước bạ cũng như có xe ngay để vi vu thì hiện nay nhiều khách hàng đang chuyển sang hình thức mua xe cũ, xe chạy "lướt” để sử dụng. Thay vì tốn thêm một khoản tiền để đóng phí trước bạ và “độ” thêm đồ chơi cho xe mới, nếu mua xe "lướt” thì không phải tốn những khoản này trong khi chủ cũ đã trang bị đầy đủ đồ chơi, đem xe về là đi ngay không phải suy nghĩ mà lại tiết kiệm được rất nhiều.

Thị trường xe "lướt” cho thấy nếu lựa chọn một chiếc xe chạy chưa đến 20.000 km, chất lượng xe vẫn đảm bảo, dể dàng kiểm tra số km đi được, lại có sẵn bảo hiểm thân xe nếu chủ cũ đầu tư thì tiết kiệm được gần 100 triệu đồng so với khi mua xe mới, đây là một khoản tiền đáng để suy nghĩ.

Theo nhận định của giới kinh doanh, nguyên nhân có sự sụt giảm là giá thành xe quá cao do tăng thuế, lệ phí trước bạ, ảnh hưởng tình hình suy thoái kinh tế. Bên cạnh đó, thông tin TP HCM có phương án thu phí hằng năm với ô tô cũng ảnh hưởng tới tâm lý của người tiêu dùng. Một số người đã chuyển qua thuê xe mỗi khi có nhu cầu hơn là bỏ ra một khoản tiền lớn đầu tư mua xe.

Anh Nguyễn Thành Phong, giám đốc một công ty thiết bị điện tử vừa hợp đồng thuê dài hạn chiếc xe Camry 2.4 nhập khẩu, tính toán: “Nếu mua xe phải mất trên 1,2 tỉ đồng, còn thuê mỗi tháng tôi chỉ phải trả 16 triệu đồng (tự đổ xăng). Nếu tính theo lãi suất ngân hàng hiện nay thì chi phí gần tương đương, trong khi đó mình có lợi thế là không phải mất khấu hao xe, tiền bảo dưỡng, sửa chữa, thuê tài xế… mà lại liên tục được đi xe mới”.

Hãng xe đua nhau giảm giá

Anh Phùng Văn Minh, chuyên viên bán hàng của chi nhánh Vidamco tại TP HCM, cho biết: Các hãng lắp ráp xe trong nước hầu như đều giảm giá trực tiếp hoặc thông qua các hình thức khuyến mãi như tặng quà, bốc thăm trúng thưởng… song sức tiêu thụ vẫn rất thấp. Các sản phẩm của Vidamco hiện đang có đợt khuyến mãi thứ 2 trong vòng 2 tháng qua. Loại xe mà cách đây hơn 1 năm khách muốn mua phải đặt cọc trước cả năm như xe Captiva cũng giảm 1.000 USD/chiếc, xe Vivant giảm 700 USD/chiếc.

Thương hiệu xe sang hàng đầu lắp ráp tại Việt Nam – Mercedes vừa công bố chương trình giảm giá đến hết tháng 11/2011, với mức giảm 2% cho các mẫu C200BE, C300AMG, E200BE; giảm 4% cho các mẫu E250BE, E300; và giảm 5% (hơn 40 triệu đồng) cho mẫu GLK300.

Một số loại xe của Toyota cũng đang được các đại lý khuyến mãi bằng hình thức tặng phí bảo hiểm vật chất hai chiều trị giá 3 năm; hỗ trợ 30% lệ phí trước bạ trị giá tối thiểu từ 1.100 USD đến gần 3.000 USD/xe (tùy loại). Ngay loại xe Innova phiên bản mới (tung ra thị trường hồi cuối tháng 9) cũng kích cầu bằng việc tặng khách hàng đầu CD 6 đĩa trị giá 800 USD. Những thông tin này không những được quảng cáo tại các showroom mà còn được các nhân viên bán hàng liên tục nhắn tin chào mời qua điện thoại đến… khách hàng.

Euro Auto, nhà nhập khẩu và phân phối chính hãng xe BMW tại Việt Nam cũng đưa ra những gói hỗ trợ giá từ 5% trở lên với các mẫu X1 và 325i, các gói bảo hiểm 1 năm cho các dòng xe 320i, 5 series, GT, X5, X6… cùng những gói khuyến mại đặc biệt trị giá gần 400 triệu đồng cho xe BMW Series 7. Chương trình này kéo dài đến ngày 14/12/2011.

Hai hãng Ford và Renault tại Việt Nam cũng đưa ra những gói khuyến mại những khiêm tốn hơn. Cụ thể, khách hàng khi mua xe Renault Fluence được tặng một iPad 2 (trị giá hơn 13 triệu đồng), còn khách hàng mua xe Ford Mondeo và Everest sẽ được hỗ trợ lãi suất từ chính hãng.

Thị trường sẽ tiếp tục ảm đạm

Tình hình ảm đạm không chỉ với các hãng xe trong nước, theo Hải quan TP HCM, trong nhiều tuần nay thỉnh thoảng mới có vài chiếc xe nhập khẩu thông quan, so với những tháng đầu năm thì lượng xe nhập khẩu đã giảm trên 90%.

Với tình hình và các chính sách về ô tô như hiện nay, giới kinh doanh tại Việt Nam khẳng định rằng trong những tháng cuối năm, thị trường ô tô vẫn sẽ tiếp tục ảm đạm.