Trước những bất cập về hoạt động vận tải bằng xe ô tô, Bộ GTVT đề nghị lãnh đạo Hải phòng kiểm điểm Giám đốc Sở GTVT thành phố Hải Phòng.

Chiều ngày 18/7, trao đổi với PetroTimes, ông Bùi Danh Liên – Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho biết: “Kiến nghị của Bộ GTVT là đúng thẩm quyền, trình tự, đúng luật”.

Lý giải về vấn đề này, ông Bùi Danh Liên, cho biết: “Mặc dù Sở GTVT Hải Phòng là do Bộ GTVT quản lý theo ngành dọc, theo chuyên ngành, thế nhưng chức danh giám đốc sở này lại do HĐND thành phố Hải Phòng bầu ra. Về nhân sự là do Thành Ủy, UBND và HĐND thành phố Hải Phòng quản lý".

Theo lời ông Bùi Danh Liên, nếu muốn kiểm điểm, kỷ luật hay miễn nhiệm hoặc đình chỉ một chức danh nào đó thì phải do chính cơ quan bầu ra chức danh đó thực hiện. Không thể nào có chuyện, đơn vị A bầu ra chức danh nhưng lại do đơn vị B kỷ luật hay miễn nhiệm chức danh đó được.

Ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội.

Còn Đại biểu Quốc hội Lê Như Tiến  - Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa - Giáo dục - Thanh thiếu niên và Nhi đồng cho rằng: "Kiến nghị của Bộ GTVT là đúng thẩm quyền. Bộ trưởng Bộ GTVT không có thẩm quyền để kiểm điểm hay miễn nhiệm Giám đốc Sở GTVT. Bộ trưởng chỉ có thẩm quyền kiểm điểm, miễn nhiện chức danh của vụ, cục và các phòng ban thuộc Bộ".

“Do phân cấp quản lý Trung ương và địa phương nên Bộ trưởng Bộ GTVT chỉ có trách nhiệm phối hợp với Thường trực Thành ủy, UBND, HĐND thành phố Hải Phòng kiến nghị, đề xuất với lãnh đạo thành phố để kiểm điểm, miễn nhiệm chức danh Giám đốc Sở GTVT nếu thấy vị giám đốc này vi phạm quy định hay không có trách nhiệm trong công việc hoặc yếu kém… Còn bản thân Bộ trưởng Bộ GTVT không có thẩm quyền” – Đại biểu Lê Như Tiến khẳng định.

Còn Luật sư Lê Cao - Đoàn Luật sư Đà Nẵng cho rằng: Về thẩm quyền kỷ luật quan chức, công chức giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý thì ở ta hiện nay có các hình thức kỷ luật khác nhau. Chẳng hạn về mặt Đảng thì thẩm quyền kỷ luật thuộc tổ chức Đảng quản lý đối với quan chức đó. Ví dụ: Một quan chức là giám đốc một sở thuộc thành phố trực thuộc Trung ương nào đó, người ấy do Thành ủy thành phố đó quản lý.

Bên cạnh đó, về phương diện chính quyền, theo quy định của Luật cán bộ công chức và Nghị định hướng dẫn thì hiện nay đối với công chức giữ chức vụ lãnh đạo, quản lý, người đứng đầu cơ quan, tổ chức, đơn vị có thẩm quyền bổ nhiệm tiến hành xử lý kỷ luật và quyết định hình thức kỷ luật. Hiện nay, giám đốc sở do Chủ tịch UBND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương bổ nhiệm nên việc kỷ luật thì do UBND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương tiến hành.

Như vậy, tùy vào việc kỷ luật về mặt Đảng hay mặt chính quyền mà một vị giám đốc sở có thể bị thi hành kỷ luật bởi các tổ chức, cá nhân có thẩm quyền khác nhau. Mặc dù, giám đốc sở đó chịu sự điều hành quản lý chuyên môn, nghiệp vụ của Bộ trưởng ngành mình quản lý thì về mặt kỷ luật sai phạm cũng được xử lý theo đúng thẩm quyền theo quy định.

Trước đó, chiều ngày 17/7, Bộ Giao thông Vận tải có công văn hỏa tốc gửi Thành ủy, Uỷ ban nhân dân, Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng và Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hải Phòng về việc tăng cường quản lý kinh doanh vận tải bằng ôtô; xử lý sau kiểm tra tại Sở Giao thông Vận tải Hải Phòng. Bộ Giao thông Vận tải đánh giá, TP Hải Phòng là thành phố lớn có nhiều phương thức vận tải, nhiều loại phương tiện hoạt động nhưng công tác tham mưu, thanh tra, kiểm tra chưa kịp thời, đặc biệt công tác quản lý Nhà nước về cấp phép kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container còn buông lỏng, chưa thực hiện theo quy định hiện hành.

Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị lãnh đạo TP Hải Phòng cần tổ chức kiểm điểm trách nhiệm đối với các tổ chức, cá nhân liên quan đến tồn tại, hạn chế trong công tác quản lý kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container, gồm: Giám đốc, Phó Giám đốc, Thanh tra và Phòng nghiệp vụ liên quan của Sở Giao thông Vận tải.

Thiên Minh