Đúng 15h30 ngày 13/7, tàu cá QNg 95001 TS của anh Huỳnh Văn Khanh (xã Bình Châu, Bình Sơn, Quảng Ngãi) đã đưa 5 ngư dân trên tàu cá bị đâm chìm ở Hoàng Sa về đến cảng cá Tịnh Kỳ (TP Quảng Ngãi). Sau 5 ngày kể từ khi gặp “cơn ác mộng” giữa trùng khơi, các ngư dân trên tàu cá Qng 90479 TS phờ phạt, mệt mỏi trông thấy.

Ngồi thẫn thờ ngồi trên thành tàu, ông Võ Văn Lựu (SN 1966, xã Bình Châu, thuyền trưởng, kiêm chủ tàu Qng 90479 TS) cho biết, khoảng 8 giờ ngày 9/7, khi tàu cá của ông và anh Khanh đang đánh bắt tại tọa độ 16,12 vĩ độ Bắc – 111,43 độ kinh Đông thì bị 2 tàu hải cảnh Trung Quốc mang số hiệu 46102 và 56103 xua đuổi.

Tàu hải cảnh Trung Quốc 46102

“Tàu 46102 truy đuổi tàu tôi, còn tàu 56103 đuổi theo tàu chú Khanh. Sau đó bọn chúng thả 2 ca nô xuống để dễ dàng áp sát. Đến 11 giờ, khi ở tọa độ 16,09 vĩ độ Bắc - 111,36 thì 6 người Trung Quốc trên tay cầm dùi cui, roi điện từ dưới ca nô nhảy lên tàu cá. Trong 6 người đó, có một người biết nói tiếng Việt. Vừa nhảy lên tàu họ lao ngay vào ngay cabin đánh tôi 2 cái, dùng roi điện không chế và bắt tôi lái tàu rượt đuổi theo tàu chú Khanh”, ông Lựu ấm ức kể.

Ngư dân trên tàu cá bị đâm chìm ở Hoàng Sa về đến cảng Tịnh Kỳ

“Sau khi vào cabin khống chế cha tôi, bọn chúng tiếp tục lùa 4 người còn lại về phía mũi tàu, bỏ hai tay ra sau gáy, mặt cuối xuống sàn tàu”, anh Nguyễn Trung Hậu (con rể ông Lựu) tiếp lời.

“Trong quá trình truy đuổi tàu của chú Khanh thì tàu Trung Quốc 46102 bất ngờ tông thủng mạn tàu của tôi và nước bắt đầu chảy vào. Thấy vậy, một người nói được tiếng Việt ra lệnh dùng bơm, bơm nước ra. Nhưng nước chảy vào ngập máy, nên không hoạt động được. Sau đó, 6 người Trung Quốc xuống ca nô về lại tàu 46102”, ông Lựu tả lại.

Thuyền trưởng Huỳnh Văn Khanh kể lại giây phút cứu các ngư dân

Tiếp lời cha vợ, anh Hậu nói: “Đang cuối mặt xuống sàn tàu bỗng mọi người nghe mội cái ‘rầm’, con tàu rung lắc dữ dội, nước bắt đầu tràn vào. Chỉ 30 phút sau đó, con tàu chìm xuống biển chỉ nổi một phần mũi tàu. 5 người chúng tôi bám víu trên đó chờ người đến cứu. Lúc tàu chìm khoảng 13 giờ ngày 9/7”.

Thuyền viên nhỏ tuổi Võ Văn Cầu

Trong khi đó, tàu QNg 95001 TS vẫn tiếp tục bị tàu 56103 truy đuổi, nhanh trí anh Khanh cho tàu chạy vào bãi cạn, sâu chừng 4m nước, lúc đó tàu của Trung Quốc không thể vào nên thoát được.

“Bực tức vì không đuổi kịp tàu tôi, bọn chúng ném vỏ chai lên làu khiến anh em hoảng loạn. Lúc bị tàu Trung Quốc truy đuổi, tôi nói anh em đứng ra ngoài thành tàu, nếu tàu có bị tông chìm thì nhảy xuống biển. Chứ ở trong cabin, tàu bị tông chìm thì chết cả. Khi tàu của anh Lựu bị chìm, bọn chúng cứ đứng mãi ở đó không chịu đi, mặc cho 5 thành viên bám víu trên mũi tàu. Tôi muốn chạy đến cứu 5 ngư dân nhưng tàu Trung Quốc không cho tàu tôi tiến lại gần”, anh Thuật lại.

Thuyền viên Nguyễn Trung Hậu

Bị chìm tàu lúc 13 giờ thế nhưng đến 18 giờ tàu hải cảnh Trung Quốc mới bỏ đi. Lúc này, tàu cá của anh Khanh mới có thể tiếp cận được tàu của thuyền trưởng Lựu và đưa 5 ngư dân lên tàu. “Gần 5 giờ bám víu trên mũi tàu, 5 người không có đồ ăn, thức uống gì nên đói rã rời. Tội nhất là ông nội em, ông đã 74 tuổi mà phải chịu cảnh này”, Võ Văn Cầu (SN 2000, con trai ông Lựu) buồn rầu nói.

Tàu cá QNg 95001 TS đưa 5 ngư dân bị nạn về cảng Tịnh Kỳ

“Khi tôi đến, các thuyền viên trên tàu gần như đã kiệt sức, mặt nhợt nhạt. Khi đưa mọi người lên tàu thay áo quần, ăn cơm nước, họ mới tỉnh táo dần và nói chuyện được. Hành động của phía các tàu hải cảnh Trung Quốc là ngang ngược, coi thường tính mạng ngư dân Việt Nam”, anh Khanh bức xúc nói.

Ông Lựu cho biết, tất cả em thuyền viên đều trong một gia đình, ngoài ông thì còn có con trai Võ Văn Cầu (SN 2000, đang học lớp 11); con rể Nguyễn Trung Hậu (SN 1986); em trai Võ Thanh Hương (1966) và cha là ông Võ Băng (SN 1941). Tàu ông mới ra khơi đánh bắt được 1 tuần, trên tàu có khoảng 1 tấn hải sản, tổng thiệt hại gần 3 tỷ đồng.

Có mặt trong buổi chiều chờ đón chồng, cha và con trở về, bà Nguyễn Thị Năng (SN 1965, vợ thuyền trưởng Lựu) đã không cầm được nước mắt. Từ khi biết hung tin xảy ra với tàu cá của gia đình bà như không ăn, không ngủ được gì. Ngày nào cũng chạy qua nhà thuyền trưởng Khanh hỏi tin tức của các ngư dân.

Bà Năng cho biết, vợ chồng ông bà làm nghề biển hơn 30 năm nay. Đây là con tàu thứ 6 được ông bà sắm mới. Tuy nhiên đã không ít lần gặp nạn, vào năm 1994, ông Lựu và 11 thuyền viên đang đánh bắt trên biển Hoàng Sa gặp bão, chiếc tàu bị sóng giữ nhấn chìm giữa biển khơi, còn người được tàu bạn ứng cứu thành công. Sau đó, vợ chồng ông bà vay mượn được 33 cây vàng đóng tàu mới vươn khơi, nhưng đến năm 2010 thì bị phía Malaysisia bắt giữ, ông Lựu bị giam giữ 9 tháng tù, đồng thời con tàu bị tịch thu. Nhưng cái nghiệp biển ăn vào người, khi chồng ra tù, vợ chồng ông bà đóng tàu mới hành nghề lặn.

Những năm gần đây đánh bắt ở vùng biển Hoàng Sa bị tàu Trung Quốc đuổi thường xuyên, đặc biệt trong chuyến biển tháng 3/2014 bị tàu Trung Quốc cướp sạch thủy hản đánh bắt. Chuyến biển 6/2014 thì bị đuổi, máy tăng tốc bị vỡ và nay bị tàu Trung Quốc đâm va chìm trên biển.

Là thuyền viên nhỏ tuổi nhất, em Cầu chia sẻ: “Khi đi học em được kể nhiều về Hoàng Sa nhưng chưa được đi lần nào. Trong dịp nghỉ hè này em xin ba đi theo. Dù chuyến đi này tàu nhà em bị đâm chìm nhưng em không sợ, nếu có tàu hè năm sau em sẽ đi tiếp. Vì Hoàng Sa là của Việt Nam mình, em không sợ”.