Theo dữ liệu sơ bộ do Bộ Tài chính Nhật Bản công bố, sản lượng nhập khẩu nhiên liệu của nước này giảm năm thứ 4 liên tiếp xuống mức thấp nhất kể từ năm 2010, một năm trước khi xảy ra thảm họa hạt nhân Fukushima vào tháng 3/2011, khiến lượng mua khí đốt tăng vọt do các lò phản ứng bị đóng cửa.

Theo số liệu hải quan, nhập khẩu LNG của Trung Quốc trong cả năm ngoái đạt mức kỷ lục 78,93 triệu tấn.

Tàu chở LNG tại nhà máy điện ở Futtsu, phía đông Tokyo, Nhật Bản.

Năm 2021 cũng chứng kiến năm thứ 9 liên tiếp Nhật Bản giảm sản lượng nhập khẩu dầu thô, xuống mức thấp nhất trong hơn 50 năm trong bối cảnh dân số già đang giảm dần, tiêu thụ ít nhiên liệu hơn do các phương tiện hiệu quả hơn và chuyển sang sử dụng xăng-điện hỗn hợp.

Nhập khẩu dầu thô vào Nhật Bản giảm 1,2% trong năm 2021 xuống 2,5 triệu thùng/ngày (tương đương 144,31 triệu m3 trong năm). Đây là mức thấp nhất kể từ năm 1968, theo một quan chức tại Hiệp hội Dầu mỏ Nhật Bản.

Trong khi đó, nhập khẩu than cho các nhà máy nhiệt điện đã tăng vào năm ngoái sau 3 năm giảm do Nhật Bản tiếp tục triển khai các nhà máy điện mới sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Nhập khẩu than tăng 7,7% vào năm 2021 lên 112,9 triệu tấn mặc dù việc lắp đặt năng lượng tái tạo tại quốc đảo này đã cao hơn.

Trung Quốc xúc tiến bán hàng chục lô hàng LNG

Sáu xu hướng chính trên thị trường khí đốt/LNG toàn cầu trong năm 2022

Trung Quốc sẽ là nhà nhập khẩu LNG lớn nhất thế giới vào năm 2022

Châu Âu khiến giá LNG tại châu Á tăng 20%