Vận hành thử toàn hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Ngày 20/9, vận hành thử toàn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ GTVT), trong tháng 7/2018, các đơn vị tham gia thực hiện dự án đã hoàn thành công tác cấp điện cho toàn hệ thống đường sắt. Từ tháng 8/2018, Tổng thầu Trung Quốc đã tiến hành kiểm tra và thử đơn động cho từng chuyên ngành thiết bị, chạy thử từng đoàn tàu, kiểm tra hệ thống thông tin, tín hiệu… Đến nay, công tác thử đơn động cho từng chuyên ngành thiết bị đã cơ bản hoàn thành, đủ điều kiện đưa vào vận hành thử liên động toàn hệ thống.

"Hoạt động này nhằm xác định toàn bộ công trình đã đạt được các thông số kỹ thuật theo thiết kế, đảm bảo hoạt động ổn định, tin cậy cũng như các điều kiện liên quan trước khi nghiệm thu toàn bộ công trình" - lãnh đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt cho hay.

Tàu Cát Linh-Hà Đông trước giờ chạy thử.

Theo đúng kế hoạch, sáng 20/9, toàn bộ 13 đoàn tàu của dự án được đưa vào vận hành đồng loạt. Các đoàn tàu xuất phát từ điểm đầu dự án là ga Yên Nghĩa (Hà Đông) tới Cát Linh (Đống Đa) và sẽ dừng lại tại mỗi ga trong 1 phút.

Với vận tốc tối đa 65km/h, vận tốc trung bình từ 30-35km/h, các đoàn tàu sẽ chạy theo biểu đồ, đúng với quy trình của dự án. Trong thời gian đầu, các đoàn tàu chạy giãn cách từ 10-12 phút/chuyến, sau đó sẽ rút ngắn dần thời gian giãn cách theo thiết kế để đạt 5 phút/chuyến khi khai thác thương mại.

Giai đoạn đầu thử nghiệm, Tổng thầu Trung Quốc sử dụng nhân lực là người Trung Quốc trực tiếp tham gia vào hoạt động vận hành mà không có người Việt Nam. Hơn 600 nhân công người Việt đã được đào tạo sẽ được đưa vào tiếp nhận và vận hành từng bước trong giai đoạn sau.

Dự kiến, thời gian vận hành thử liên động toàn hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ kéo dài từ 3 đến 6 tháng nhằm đảm bảo đủ điều kiện để đưa vào khai thác thương mại trước Tết Âm lịch 2019.

Một số hình ảnh về đoàn tàu thuộc dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông:

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông (giữa) trải nghiệm trên tàu.

Khu nhà chờ rộng rãi, được thiết kế lấy ánh sáng tự nhiên thông qua các ô cửa kính.

Hệ thống cầu thang lên, xuống nhà ga. Có cầu thang máy và cầu thang bộ để người dân lựa chọn.

Mặt ngoài và trong cửa ra vào tàu Cát Linh-Hà Đông.

Nhiều người lên tàu trải nghiệm cảm giác ngắm nhìn thành phố từ trên cao.

Khi đến các điểm dừng theo lộ trình, đèn tín hiệu sẽ sáng để người dân nhận biết.

Bên trong khoang lái tàu.