Vinalines không tìm được nhà đầu tư chiến lược khi cổ phần hóa
Kết thúc nhận hồ sơ đăng ký làm nhà đầu tư chiến lược, Vinalines không tìm được nhà đầu tư nào phù hợp trong đợt cổ phần hóa này.
 Vinalines bán đấu giá công khai gần 489 triệu cổ phần |
| IPO Vinalines: Điều gì hấp dẫn nhà đầu tư? |
| Vinalines được nhiều nhà đầu tư ngoại “nhòm ngó” |
Theo Lãnh đạo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), đơn vị này nhận được hồ sơ của Công ty TNHH SK Securities (Hàn Quốc) hoạt động tài chính và bảo hiểm đăng ký tham gia làm nhà đầu tư chiến lược của Công ty mẹ với số lượng cổ phần đầu tư tiềm năng là 229.104.214 cổ phần.
| Theo Vinalines, 6 tháng đầu năm 2018, sản lượng vận tải biển đạt hơn 12,2 triệu tấn đạt hơn 57% kế hoạch; sản lượng hàng thông qua cảng đạt hơn 41,4 triệu tấn đạt 43% kế hoạch, tổng doanh thu đạt hơn 6.650 tỉ đồng đạt gần 49% kế hoạch. Lợi nhuận Công ty mẹ đạt 73 tỉ đồng. So với kế hoạch lợi nhuận cho cả năm 2018 là 668 tỉ đồng thì con số 73 tỉ đồng Vinalines đạt được 6 tháng đầu năm có vẻ "hơi mỏng". |
Thế nhưng, qua vòng tuyển chọn, hồ sơ của SK Securities không đáp ứng đủ các điều kiện về tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư chiến lược theo phương án cổ phần hóa Công ty mẹ. Nhà đầu tư này cũng chưa có cam kết nội dung không chuyển nhượng số cổ phần được mua trong thời hạn 3 năm kể từ ngày Tổng Công ty được cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cổ phần lần đầu hoạt động theo Luật Doanh nghiệp.
Các nghĩa vụ bồi thường khi vi phạm cam kết đã ký với mức bồi thường xác định theo thiệt hại thực tế và quyền định đoạt của Nhà nước đối với toàn bộ số lượng cổ phần nhà đầu tư chiến lược mua khi vi phạm các cam kết đã ký.
Bên cạnh đó, SK Securities chưa có phương án hỗ trợ Tổng Công ty sau cổ phần hóa trong việc chuyển giao công nghệ mới; đào tạo nguồn nhân lực; nâng cao năng lực tài chính; quản trị doanh nghiệp; cung cấp nguyên vật liệu; phát triển thị trường tiêu thụ sản phẩm; chưa có tài liệu chi tiết chứng minh có đủ nguồn vốn góp.
Ngoài ra, hồ sơ SK Securities đăng ký là nhà đầu tư nhưng mong muốn trở thành nhà đầu tư chiến lược lại là 2 công ty, gồm: SK Securities Co.,Ltd và SK Shipping Co.,Ltd; số lượng cổ phần cân nhắc như khoản đầu tư tiềm năng là 229.104.214 cổ phần, lớn hơn số cổ phần chào bán cho nhà đầu tư chiến lược theo phương án cổ phần hóa được phê duyệt bán cho nhà đầu tư chiến lược là 207.896.970 cổ phần; giá trị cổ phần đăng ký mua chỉ ghi mệnh giá cổ phần theo đồng won (500 won).
 |
Do vậy, SK Securities không đủ điều kiện được lựa chọn nhà đầu tư chiến lược của Công ty mẹ-Vinalines.
Trước thực tế này, Bộ Giao thông Vận tải quyết định chuyển số lượng cổ phần dự kiến bán cho nhà đầu tư chiến lược là 207.896.970 cổ phần thành số cổ phần thực hiện bán đấu giá công khai ra công chúng với mức mệnh giá 10.000 đồng/cổ phần.
"Sau khi điều chỉnh, lượng phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) của Vinalines là 488.818.130 cổ phần (34,8%), nâng lên gấp đôi do quá trình chọn nhà đầu tư chiến lược không được như kỳ vọng. Nhà nước vẫn nắm giữ 65% vốn điều lệ (tương đương 912.993.770 cổ phần). Cổ phần bán cho công nhân viên, công đoàn gần 2,8 triệu cổ phần (0,2%)" - lãnh đạo Vinalines cho hay.
Cũng theo lãnh đạo Vinalines, việc tổ chức đấu giá dự kiến sẽ diễn ra vào sáng ngày 5/9 tới đây tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX).
| Ngày 20/6 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam. Theo đó, hình thức cổ phần hóa Công ty mẹ - Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam là kết hợp vừa bán bớt một phần vốn Nhà nước hiện có tại doanh nghiệp, vừa phát hành thêm cổ phiếu để tăng vốn điều lệ. Sau khi cổ phần hóa, Công ty mẹ sẽ có vốn điều lệ 14.046,058 tỉ đồng, bao gồm giá trị vốn nhà nước là 11.946,058 tỉ đồng. Cơ cấu vốn điều lệ và cơ cấu cổ phần phát hành lần đầu tại Công ty mẹ - Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam là Nhà nước nắm 65% vốn điều lệ; bán cho nhà đầu tư chiến lược 14,8% vốn điều lệ; bán ưu đãi cho cán bộ, công nhân viên và tổ chức công đoàn 2% vốn điều lệ. Tên giao dịch quốc tế VIETNAM MARITIME CORPORATION (VIMC), sau khi chuyển sang hoạt động theo mô hình quản trị mới, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam vẫn giữ mục tiêu đến năm 2020 là doanh nghiệp hàng đầu của ngành hàng hải Việt Nam trong các lĩnh vực vận tải biển, khai thác cảng biển và dịch vụ hàng hải. Đến năm 2030 trở thành doanh nghiệp có thương hiệu trong khu vực có năng lực cạnh tranh cao, phát triển mảng kinh doanh vận tải biển theo hướng củng cố đội tàu container và tàu hàng khô, chiếm lĩnh thị trường nhập khẩu, thị trường nội địa và tham gia thị trường nội Á. |
Lý Hoa
