Ai chịu trách nhiệm khi nổ bình cứu hỏa trên ô tô?
Trước quy định phải trang bị bình cứu hỏa cho xe ô tô, nhiều lái xe băn khoăn trong trường hợp bình cứu hỏa phát nổ thì ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm?
 Thêm hình ảnh đáng sợ về nổ bình cứu hỏa trong ôtô |
 |
| Đại tá Đào Hữu Thắng. |
Thông tư 57 của Bộ Công an có hiệu lực thi hành kể từ ngày 6/1/2016 quy định tất cả các loại ôtô từ 4 chỗ trở lên phải được trang bị bình cứu hỏa, nếu không có thì sẽ bị phạt tiền.
Cũng theo quy định tại Thông tư này, phương tiện phòng cháy và chữa cháy trang bị đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ được kiểm định về chất lượng, chủng loại, mẫu mã theo quy định tại khoản 5 Điều 38 Nghị định số 79/2014/NĐ-CP và Điều 18 Thông tư số 66/2014/TT-BCA ngày 16/12/2014 của Bộ trưởng Bộ Công an.
Trước quy định này, nhiều lái xe đã bày tỏ băn khoăn, thắc mắc khi bắt buộc phải trang bị bình cứu hỏa trong xe ôtô. Có ý kiến cho rằng để bình cứu hỏa trong xe không khác nào quả bom nổ chậm. Và cũng chẳng biết khi bình cứu hỏa phát nổ thì ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm.
Liên quan đến vấn đề này, trả lời báo chí, Đại tá Đào Hữu Thắng, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát PCCC và cứu nạn, cứu hộ (Bộ Công an) cho biết: Cục Cảnh sát PCCC sẽ có trách nhiệm trong việc kiểm định chất lượng của các bình chữa cháy.
 |
| Bình cứu hỏa còn hạn đến năm 2017 nổ tung, làm hỏng nội thất chiếc BMW sang trọng. |
Tuy nhiên, với nhiều loại bình giả, bình nhái trên thị trường thì trách nhiệm thuộc về cơ quan quản lý thị trường.
Trong trường hợp bình chữa cháy phát nổ trên xe, căn cứ vào từng trường hợp cụ thể sẽ xử lý trách nhiệm các bên liên quan. Nếu bình chữa cháy đó là hàng giả thì sẽ truy trách nhiệm và xử lý đơn vị bán hàng, đơn vị cấp giấy phép kinh doanh, nhẹ thì xử phạt hành chính, nặng có thể truy cứu trách nhiệm hình sự.
Nếu bình chữa cháy phát nổ đã được kiểm định thì sẽ xem xét trách nhiệm của đơn vị kiểm định.
Đến thời điểm này, nhiều lái xe cho biết vẫn chưa yên tâm khi để bình cứu hỏa trong xe ôtô, có lái xe cho biết sẽ xì hết khí bên trong ra và chỉ để vỏ ở trên xe để qua mắt lực lượng chức năng.
Theo các lái xe, thay vì nghĩ ra thêm nhiều quy định, các cơ quan chức năng nên siết chặt công tác đào tạo lái xe. Đồng thời đào tạo thêm kỹ năng thoát hiểm và đạo đức người điều khiển phương tiện giao thông .
Xuân Hinh
