Ảnh minh họa

“Trong giai đoạn 2024-2025, Ấn Độ chiếm 25% tổng tăng trưởng tiêu thụ dầu toàn cầu”, EIA nhấn mạnh trong báo cáo STEO tháng 11.

EIA cho biết họ dự báo tiêu thụ nhiên liệu lỏng ở Ấn Độ sẽ tăng thêm 0,3 triệu thùng/ngày trong cả năm nay và năm sau, “nhờ nhu cầu ngày càng tăng đối với nhiên liệu vận tải”.

“Chúng tôi dự báo mức tăng 1,0 triệu thùng/ngày trong tiêu thụ nhiên liệu lỏng toàn cầu vào năm 2024”, EIA tiết lộ trong báo cáo STEO tháng 11.

“Chúng tôi kỳ vọng tăng trưởng cao hơn vào năm sau, với tiêu thụ dầu toàn cầu tăng thêm 1,2 triệu thùng/ngày”, EIA bổ sung.

EIA cũng chỉ ra trong báo cáo rằng các quốc gia ngoài OECD là động lực chính cho tăng trưởng tiêu thụ dầu toàn cầu, với phần lớn sự tăng trưởng này tập trung tại châu Á.

Tổ chức này dự báo tiêu thụ dầu mỏ và nhiên liệu lỏng của Trung Quốc sẽ chỉ tăng dưới 0,1 triệu thùng/ngày vào năm 2024, “trước khi phục hồi lên gần 0,3 triệu thùng/ngày vào năm 2025”.

“Chúng tôi đã điều chỉnh giảm dự báo tiêu thụ của Trung Quốc cho năm 2024 nhiều lần trong năm qua”, EIA cho biết trong STEO.

“Tại Trung Quốc, việc mua bán xe điện tăng nhanh, sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) ngày càng phổ biến trong vận tải hàng hóa, và tăng trưởng kinh tế chững lại đã hạn chế sự tăng trưởng tiêu thụ nhiên liệu vận tải”, EIA nói thêm.

EIA lưu ý rằng các con số tiêu thụ toàn cầu trong năm 2024 và năm 2025 “đều thấp hơn mức trung bình 10 năm trước đại dịch Covid-19 là 1,5 triệu thùng/ngày, cũng như thấp hơn mức tăng trưởng nhu cầu dầu trong giai đoạn phục hồi sau đại dịch từ năm 2021 đến năm 2023”.

Trong STEO mới nhất, EIA dự báo tổng mức tiêu thụ sẽ đạt 103,13 triệu thùng/ngày vào năm 2024 và 104,35 triệu thùng/ngày vào năm 2025. Con số này vào năm 2023 là 102,14 triệu thùng/ngày, theo STEO.

Báo cáo của Standard Chartered

Trong báo cáo gửi đến AFP tuần này, Trưởng Bộ phận Nghiên cứu hàng hóa của Ngân hàng Standard Chartered, Paul Horsnell, cùng nhóm phân tích của ông, đã công bố “ước tính đầu tiên về nhu cầu dầu toàn cầu trong tháng 9”.

“Chúng tôi tính toán nhu cầu ở mức 103,012 triệu thùng/ngày. Tháng 6 là tháng đầu tiên nhu cầu vượt mức 103 triệu thùng/ngày và tháng 9 là tháng thứ tư liên tiếp ở trên mức này”, nhóm phân tích cho biết trong báo cáo.

“Mức tăng nhu cầu so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 9 là 1,136 triệu thùng/ngày, thấp hơn mức trung bình từ đầu năm đến nay là 1,332 triệu thùng/ngày, nhưng cải thiện so với tháng 8, khi mức tăng chỉ đạt 0,631 triệu thùng/ngày”, nhóm này bổ sung.

Trong báo cáo, nhóm phân tích của Standard Chartered cho biết đợt báo cáo trung bình hàng tháng của tháng 11 không mang lại thay đổi lớn nào đối với dự báo năm 2025.

“Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đã điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng nhu cầu toàn cầu năm 2025 xuống 8.000 thùng/ngày, đạt 0,99 triệu thùng/ngày. EIA giảm dự báo 72.000 thùng/ngày, còn 1,219 triệu thùng/ngày, và OPEC giảm 103.000 thùng/ngày, còn 1,539 triệu thùng/ngày”, nhóm phân tích cho biết.

“Dự báo tăng trưởng nhu cầu toàn cầu năm 2025 của chúng tôi gần sát với EIA. Chúng tôi dự báo tăng trưởng ở mức 1,297 triệu thùng/ngày, cao hơn 74.000 thùng/ngày so với dự báo tháng trước”, nhóm này tiếp tục.

Nhóm phân tích lưu ý rằng sự khác biệt giữa dự báo của họ và của IEA nằm trong phạm vi sai số thống kê, nhưng họ bổ sung rằng, “sự khác biệt chủ yếu đến từ ước tính tăng trưởng nhu cầu tại Trung Quốc, Ấn Độ và Mỹ, mỗi nơi cao hơn khoảng 100.000 thùng/ngày”.

“Dự báo của chúng tôi là 301.000 thùng/ngày cho Trung Quốc, 319.000 thùng/ngày tại Ấn Độ, và 180.000 thùng/ngày cho Mỹ”, nhóm phân tích bổ sung.

Báo cáo nhu cầu dầu mỏ của JPM

Trong một báo cáo gửi đến AFP tuần này, nhóm nghiên cứu hàng hóa của JPMorgan cho biết, nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trung bình đạt 103,6 triệu thùng/ngày trong 19 ngày đầu tháng 11, “đánh dấu mức tăng 1,7 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước, phù hợp với kỳ vọng của chúng tôi”.

Nhóm phân tích nhấn mạnh trong báo cáo rằng, tính từ đầu năm đến nay, nhu cầu đã tăng 1,2 triệu thùng/ngày, thấp hơn một chút so với dự báo hồi tháng 11/2023 của họ là mức tăng 1,5 triệu thùng/ngày.

“Nhu cầu dầu mỏ toàn cầu đã phục hồi trong tuần qua sau khi trải qua một giai đoạn chững lại vào tuần trước”, nhóm phân tích cho biết.

“Nhu cầu xăng dầu tại Mỹ giảm, phù hợp với xu hướng theo mùa, trong khi nhu cầu nhiên liệu chưng cất cũng giảm do thời tiết ấm hơn bình thường. Trong khi đó, nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không tại Mỹ phục hồi mạnh mẽ, còn số lượng chuyến bay hàng ngày tại Trung Quốc vẫn giữ nguyên”, nhóm này bổ sung.

“Ấn Độ ghi nhận mức tăng đáng kể trong nhu cầu di chuyển và công nghiệp, với tiêu thụ dầu diesel tăng 11% và doanh số xăng tăng 4,4% so với tháng trước trong nửa đầu tháng 11”, nhóm phân tích tiếp tục.

Trong một nghiên cứu trước đó, được gửi đến AFP vào ngày 30/10, nhóm nghiên cứu hàng hóa của JPMorgan cho biết nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trung bình đạt 103,4 triệu thùng/ngày tính đến thời điểm đó của tháng 10, “đánh dấu mức tăng 2,1 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước, vượt dự báo của chúng tôi 0,1 triệu thùng/ngày, chủ yếu nhờ nhu cầu mạnh mẽ đối với nhiên liệu chưng cất”.

“Từ đầu năm đến nay, nhu cầu đã tăng 1,2 triệu thùng/ngày so với dự báo trong tháng 11/2023 của chúng tôi là mức tăng 1,5 triệu thùng/ngày”, nhóm phân tích nhấn mạnh trong báo cáo.

JP Morgan phân tích sâu về nhu cầu dầu toàn cầu

Khi nhu cầu dầu mỏ của Trung Quốc chạm đỉnh: Thị trường thế giới sẽ ra sao?

Các chuyên gia nói gì về nhu cầu dầu từ nay đến năm 2035?nhu cầu dầu mỏ