Báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, năm 2020 doanh số bán hàng của các hãng xe chỉ đạt 296.600 chiếc, giảm hơn 25.600 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Riêng xe con, lượng bán ra chỉ đạt hơn 221.200 chiếc, giảm gần 16.000 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Mức suy giảm gấp đôi so với các dòng xe khách, xe tải tiêu thụ được tại Việt Nam.

Thị trường xe Việt đang bốc hơi doanh số, mốc tiêu thụ trên 500.000 xe/năm không đạt, nhiều hãng xe lớn mất doanh số

Nhiều hãng xe lớn, liên doanh nổi tiếng bị giảm doanh số, thất thu do tổng cầu giảm, dịch bệnh kéo dài. Cụ thể, doanh số của Honda Việt Nam suy giảm mạnh nhất hơn 8.600 chiếc, chỉ đạt 24.400 chiếc so với hơn 33.100 chiếc so với cùng kỳ năm trước; Toyota Việt Nam cũng chỉ đạt doanh số gần 70.700 chiếc, giảm hơn 8.600 chiếc so với cùng kỳ năm trước, tương đương 11%; Ford Việt Nam cũng có doanh số bán ra giảm hơn 7.500 chiếc, chỉ đạt hơn 24.600 chiếc.

Các hãng khác như Mercedes-Benz giảm hơn 1.400 chiếc, Mitsubishi giảm gần 1.700 chiếc. Trong khi đó, các hãng xe lắp ráp trong nước như Trường Hải - Thaco, Hyundai Thành Công đều có doanh số tăng hoặc giảm không đáng kể. VinFast - hãng xe Việt có doanh số đạt gần 29.500 chiếc, đạt sản lượng khá cao trong năm thứ 2 ra mắt và đưa vào sản xuất 4 mẫu xe hơi riêng của mình ở Việt Nam.

Theo lãnh đạo của một doanh nghiệp lắp ráp xe hơi ở Việt Nam, doanh số năm 2020 của các hãng đều không đạt kỳ vọng và rất vất vả mới có thể duy trì được doanh số ổn định, giảm không quá nhiều. Các hãng xe tăng doanh số chủ yếu dựa vào chính sách bán hàng cạnh tranh, giá giảm để thu hút khách hàng.

Trong khi đó, một vài liên doanh lắp ráp có bộ phận nhập khẩu xe bị giảm mạnh là do xe nhập bị cạnh tranh quyết liệt bởi xe lắp ráp trong nước khi được Chính phủ ưu đãi giảm 50% phí trước bạ khi đăng ký xe mới lần đầu.

Số liệu của VAMA cho thấy, nhiều mẫu xe "hot" trên thị trường năm nay bị giảm doanh số mạnh hoặc rất mạnh. Cụ thể như trường hợp của Fortuner của Toyota giảm tới hơn 4.100 chiếc, chỉ đạt hơn 8.500 chiếc xe bán ra cả năm, trong khi đó năm 2019 mẫu xe này có doanh số trên 12.600 chiếc; mẫu xe Xpander của Mitsubishi cũng bị suy giảm rất mạnh hơn 3.300 chiếc, chỉ đạt hơn 16.700 chiếc, trong khi cùng kỳ năm trước doanh số cán mốc hơn 20.00 chiếc.

Nhiều mẫu xe bị suy giảm doanh số rất mạnh do sự cạnh tranh quyết liệt trên thị trường và tổng cầu xe bị suy giảm

Honda CRV cũng chịu suy giảm mạnh do sự cạnh tranh quyết liệt của Mazda CX5 và Hyundai SantaFe. Cụ thể, mẫu xe này năm 2020 chỉ đạt doanh số hơn 11.300 chiếc, giảm hơn 2.000 chiếc so vưới cùng kỳ năm trước.

Một mẫu xe nhỏ khác trước kia được Toyota nhập từ Indonesia là Wigo nay đã bị cạnh tranh quyết liệt, đánh dạt ra ngoài thị trường bởi VinFast Fadil, Hyundai i10 và Kia Monring. Riêng năm 2020, Toyota Wigo chỉ bán được hơn 2.500 chiếc, giảm hơn 4.300 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Trong khi đó trên thị trường, VinFast Fadil đứng đầu với 18.016, xếp sau là Hyundai i10 bán ra được hơn 17.600 chiếc, trong khi Kia Morning bán được hơn 9.300 chiếc. Phân khúc xe nhỏ, giá rẻ đang nằm trọn trong tay của các hãng xe trong nước hoặc liên doanh lắp ráp, đây là điều trái ngược so với các năm trước khi các mẫu xe nhập ngoại lũ lượt về Việt Nam, tạo nên cơn sốt xe ngoại giá rẻ.

Theo Dân trí