Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua một bộ phận chủ xe, lái xe vẫn cố tình cơi nới kích thước thùng xe, chở hàng quá tải.

“Các xe vi phạm chủ yếu là các xe chở nông, lâm sản, chở đất, đá, vật tư, vật liệu xây dựng cung cấp cho các dự án xây dựng dân dụng, giao thông” - ông Huyện cho hay.

Lực lượng chức năng xử lý xe quá tải (ảnh minh họa)

Cũng theo người đứng đầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trong thời gian vừa qua, có nhiều địa phương chỉ tổ chức cân xe trên đường địa phương và Quốc lộ ủy thác, không bố trí trạm cân lưu động hoạt động trên Quốc lộ do các Cục Quản lý đường bộ quản lý; đặc biệt nhiều địa phương có Quốc lộ 1 đi qua đã rút trạm cân lưu động, khiến Quốc lộ 1 bị bỏ ngỏ.

Chính điều này khiến Quốc lộ 1 (Bắc-Nam) và trên địa bàn một số địa phương xuất hiện các xe có kích thước thùng hàng vượt quá quy định, chở hàng quá tải lưu thông, gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông, mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.

Trong thời gian tới, nhằm siết chặt công tác kiểm soát tải trọng phương tiện, Tổng cục Đường bộ đề nghị Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo các Sở Giao thông Vận tải tăng cường kiểm tra tại các cơ sở đầu nguồn hàng (kho bãi, bến cảng, nhà máy, xí nghiệp…) đồng thời kiểm tra đột xuất những tuyến đường có tình trạng nhiều xe quá tải lưu thông.

Tổng cục Đường bộ cũng đề nghị sắp xếp, bố trí lại lực lượng Công an đưa các trạm cân lưu động hoạt động trở lại. Trong trường hợp không có lực lượng Cảnh sát giao thông và lực lượng Cảnh sát khác thì lực lượng Thanh tra giao thông chủ động thực hiện toàn bộ các nhiệm vụ tại trạm cân đồng thời sử dụng cân xách tay để cân xe trên các hệ thống đường bộ thuộc địa bàn của địa phương.