Do tính bức thiết của dự án cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4, Vành đai 4 nên TP HCM vừa có tờ trình gửi Ban cán sự Đảng UBND TP HCM về đề xuất thực hiện dự án cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4 và vành đai 4 TP HCM.

Phối cảnh cầu Cần Giờ.

Sở Giao thông vận tải TP HCM đã lấy ý kiến Bộ Giao thông vận tải, các sở ngành, đơn vị liên quan, hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình Hội đồng thẩm định TP HCM dự án cầu Cần Giờ vào tháng 12/2023.

Rừng Sác - tuyến đường chính từ phà Bình Khánh vào trung tâm huyện Cần Giờ.

Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, có thể khởi công trong năm 2025, UBND TP HCM kiến nghị Ban cán sự Đảng UBND TP HCM xem xét, báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy TP HCM xem xét chỉ đạo chấp thuận chủ trương vận dụng nghị quyết 98 để triển khai thực hiện lập, thẩm định chủ trương đầu tư các dự án.

Từ TP HCM muốn đi Cần Giờ phải qua chuyến phà Bình Khánh.

Công trình cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ có tổng chiều dài dự kiến toàn tuyến khoảng 7 km, trong đó cầu Cần Giờ dài khoảng 3km, còn lại là phần đường dẫn. Điểm đầu dự án nằm trên đường 15B theo quy hoạch, cách rạch Mương Ngang khoảng 500m về phía Bắc; điểm cuối kết nối vào đường Rừng Sác tại lý trình Km2+100 trên đường Rừng Sác (cách bến phà Bình Khánh khoảng 2,1 km về phía nam).

Công trình cầu Cần Giờ có tổng chiều dài dự kiến toàn tuyến khoảng 7 km, trong đó cầu Cần Giờ dài khoảng 3km.

Dự án có quy mô 6 làn xe (4 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp), vận tốc thiết kế 60km/giờ. Sở Giao thông vận tải dự kiến bố trí 1 trạm thu phí tự động tại Km4+400 trên địa bàn huyện Cần Giờ.

Tiềm năng phát triển huyện Cần Giờ còn lớn khi nằm giữa TP HCM và Vũng Tàu.

Sau khi đi vào hoạt động, giao thông huyện Cần Giờ sẽ được nối thông suốt tới trung tâm TP HCM, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao đời sống bà con huyện Cần Giờ.