Theo thông tin từ Bộ Ngoại giao, việc Việt Nam tiếp nhận 5 máy bay huấn luyện từ Mỹ là hoạt động hợp tác này nằm trong khuôn khổ quan hệ hợp tác Đối tác chiến lược toàn diện vì hòa bình, hợp tác và phát triển bền vững đang phát triển tốt đẹp giữa Việt Nam và Mỹ, đóng góp tích cực vào hòa bình, ổn định, hợp tác và phát triển trong khu vực cũng như trên thế giới.

Lễ tiếp nhận 5 máy bay huấn luyện T-6C diễn ra tại Phan Thiết với sự có mặt của đại diện quân chủng Phòng không, không quân, Đại sứ quán Mỹ tại Việt Nam, đại diện Hạm đội Thái Bình Dương...

Tư lệnh Lực lượng Không quân Thái Bình Dương của Mỹ, Đại tướng Kevin B. Schneider (thứ hai từ trái qua), Tư lệnh quân chủng Phòng không Không quân Việt Nam, Trung tướng Nguyễn Văn Hiền (giữa) và Đại sứ Mỹ Marc Knapper (thứ hai từ phải qua) chụp ảnh bên một chiếc máy bay huấn luyện T6-C tại Phan Thiết, Việt Nam.

Thời gian qua, trên cơ sở quan hệ đối tác chiến lược toàn diện giữa hai nước, quan hệ kinh tế thương mại giữa Việt Nam và Mỹ đã đạt được những kết quả tốt đẹp.

Trong thời gian tới, các cơ quan chức năng Việt Nam sẽ tiếp tục duy trì hợp tác chặt chẽ, trao đổi thường xuyên và hiệu quả với Bộ Tài chính Mỹ, qua đó tăng cường hiểu biết hơn nữa, góp phần thúc đẩy quan hệ kinh tế Việt Nam - Mỹ phát triển ổn định, bền vững, đáp ứng lợi ích của nhân dân hai nước.

Còn theo phía Đại sứ quán Hoa Kỳ tại Việt Nam, đây là đợt chuyển giao máy bay huấn luyện T-6C đầu tiên bao gồm 5 trong số 12 chiếc, và "là một dấu mốc quan trọng trong mối quan hệ quốc phòng song phương".

Máy bay huấn luyện T-6C hay còn có tên khác là T-6C Texan II do công ty Textron Aviation chế tạo, là phiên bản cải tiến của hệ thống huấn luyện máy bay chính T-6B Texan II, được thiết kế cho mọi cấp độ huấn luyện. Ngoài việc đào tạo phi công, T-6C còn đảm nhiệm được vai trò giám sát hàng hải, sẽ yêu cầu bổ sung thiết bị liên lạc và dẫn đường, đi kèm thùng nhiên liệu bên ngoài. Textron dự kiến ​​sẽ hoàn tất việc giao tất cả 12 máy bay vào giữa năm 2025.

Máy bay huấn luyện T-6C hay còn có tên khác là T-6C Texan II do công ty Textron Aviation chế tạo, là phiên bản cải tiến của hệ thống huấn luyện máy bay chính T-6B Texan II.

Máy bay có chiều cao 3,2 m, chiều dài 10,2 m và sải cánh 10,2 m. Trọng lượng rỗng là 2.337 kg và trọng lượng cất cánh tối đa là 3.130 kg.

Máy bay có khả năng thực hiện nhiệm vụ huấn luyện quân sự trong hơn 18.720 giờ. T-6C được tích hợp thiết bị hỗ trợ chỉnh độ cân bằng để giảm nhu cầu điều khiển bánh lái và sử dụng hệ thống đào tạo mặt đất (GBTS) của CAE, bao gồm thiết bị huấn luyện bay mô phỏng (OFT), hệ thống đào tạo trên lớp bằng máy tính, giáo trình đào tạo, và các thiết bị mô phỏng nhiệm vụ toàn diện.

Máy bay có chiều cao 3,2 m, chiều dài 10,2 m và sải cánh 10,2 m. Trọng lượng rỗng là 2.337 kg và trọng lượng cất cánh tối đa là 3.130 kg. Loại máy bay huấn luyện này được trang bị buồng lái hiện đại bằng kính, kiến trúc mở, kỹ thuật số hoàn toàn, tích hợp sáu màn hình màu đa chức năng tinh thể lỏng ma trận hoạt động kích thước 5x7 inch.

Hiện nay, Không quân Việt Nam đang sở hữu và sử dụng 3 loại máy bay huấn luyện là T-6C, L-39NG, YAK-130. Trong đó YAK-130 là loại máy bay đa năng, vừa phục vụ huấn luyện, vừa có thể đảm nhiệm vai trò của một chiến đấu cơ.

Đợt bàn giao máy bay huấn luyện T-6C đầu tiên, gồm 5 trong số 12 chiếc, là một dấu mốc quan trọng trong mối quan hệ quốc phòng song phương giữa hai nước.

Máy bay cũng được trang bị hệ thống điều khiển bay bằng tay ga và cần điều khiển (HOTAS), hai ghế phóng Martin-Baker MkUS16LA 0/0 và Bảng điều khiển tích hợp phía trước (UFCP).

Bộ thiết bị điện tử hàng không tiên tiến Esterline CMC Cockpit 4000 tích hợp hệ thống quản lý bay kép (FMS) được chứng nhận bởi Cục Hàng không Liên bang Mỹ FAA, hệ thống dẫn đường GPS/INS, màn hình hiển thị chuyến bay chính (PFD), màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió SparrowHawk với khả năng hiển thị có thể lựa chọn F-16 hoặc F/A-18, thiết bị tham chiếu quán tính, máy đo độ cao radar, hệ thống ghi video/dữ liệu kỹ thuật số và hệ thống huấn luyện tổng hợp trên máy bay. Máy bay cũng được trang bị hệ thống kiểm soát môi trường tự động (ECS) để duy trì nhiệt độ buồng lái thoải mái trong suốt chuyến bay.

Với công suất 1.100 mã lực, T-6C có thể đạt độ cao ổn định là 9.449 mét và tốc độ leo cao 1.173 mét/phút, thời gian leo từ mực nước biển lên độ cao 15.000ft (4.572 m) là 5,9 phút. Tốc độ tối đa và tốc độ tầm thấp của máy bay lần lượt là 586 km/h (tốc độ không khí được chỉ định) và 500 km/h. Tầm bay tối đa với hai thùng nhiên liệu ngoài là 2.559 m, trong khi tầm bay không sử dụng thùng nhiên liệu ngoài là 1.637 m.

Hiện nay, máy bay huấn luyện T-6C đang được sử dụng rộng rãi bởi lực lượng không quân nhiều nước trên thế giới như Anh, Australia, New Zealand, Canada, Mexico, Argentina, Thái Lan...